闸瓦托磨耗超限、裂纹时须更换。（)

段修技术规程要求：闸瓦托吊及销裂纹时更换，闸瓦托裂纹及侧面磨耗超过时焊修，闸瓦插销孔壁厚剩余厚度不足时焊修。

L-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托滑块根部和L-C型制动梁端头须探伤，裂纹深度不大于（）mm、长度不大于30mm时，磨修并圆滑过渡；裂纹超限时，L-A型、L-B型制动梁更换闸瓦托，L-C型组合式制动梁更换梁架

高磷闸瓦托支承面端部、中部厚度小于8mm，其他部位磨耗深度大于2mm时焊修。支承面端部厚度均小于6mm时更换（）

LA,LB型制动梁闸瓦托滑块上下面磨耗超过() 时更换，不得焊修。

车钩托梁磨耗大于4mm时堆焊后磨平，横裂纹时更换（）

辅修时组合式制动梁闸瓦托铆钉松动时更换制动梁，铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于4mm，高摩闸瓦托上、下挡剩余厚度不小于6mm，其他各部磨耗不大于（)，超限时更换。

闸瓦间隙自动调整器附属配件中，控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆等磨耗大于()时卸下修理，裂纹时更换。

货车辅修时，铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于（)，高摩闸瓦托上、下挡剩余厚度不小于6mm，其他各部磨耗不大于4mm，超限时更换。

两闸瓦托扭曲超限时调修恢复原型或更换（）

制动梁滚子轴焊接的工艺要求：滚子轴与闸瓦托平面焊接部位的裂纹检修时，须将该侧焊波通长吹割后重焊，不得在原裂纹上补焊。（)