题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

防护信号机内方第一区段红光带,引导信号的开放时机为()。

A.列车进入防护信号机外方,按压引导按钮,引导信号一开放就松开引导按钮

B.列车进入防护信号机外方,按压引导按钮,待列车头部越过防护信号机时松开引导按钮

C.列车进入防护信号机外方,按压引导按钮,待列车整列进入道岔区段后松开引导按钮

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第1题

进站信号机内方第一区段轨道电路故障,则在列车进入信号机内方第一区段之前,必须每隔()内办理一次引导操作以使引导信号保持开放。

A.7秒

B.10秒

C.13秒

D.15秒

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第2题

当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时,应采用()方式引导接车。
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第3题

信号机内方第一轨道电路区段故障时的操作为:引导按钮+输入口令。此后必须断续地点击引导信号按钮。重复点击的间隔时间不应超过14秒。否则引导信号自动关闭。()
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第4题

EI32-JD型计算机联锁中信号机内方第一轨道电路区段故障时,必须断续地点击引导信号按钮。重复点击
的间隔时间不应超过()。否则引导信号自动关闭。

A.10s

B.11s

C.14s

D.12s

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第5题

K5B计算机联锁系统,当进站(进路)信号机内方第一轨道电路区段故障时,开放引导信号接车时需在()秒
延时时间内再次点击引导按钮。

A.10

B.13

C.15

D.20

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第6题

当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时应采用()方式进行引导接车。

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第7题

集中联锁车站的进站、进路、出站信号机,通过信号机,当()后自动关闭。
集中联锁车站的进站、进路、出站信号机,通过信号机,当()后自动关闭。

A.机车或车辆第一轮对越过该信号机

B.车列全部出清该信号机内方第一轨道区段

C.车列第一轮对进入该信号机内方第一轨道区段

D.列车头部越过信号机

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第8题

出现以下故障时,需开放引导信号接入列车()。

A.防护信号机内方第一轨道区段紫光带,该防护信号机无法开放

B.因故障紫光带影响,进路无法排列,防护该进路的信号机不开放

C.进路已排通,因故障紫光带影响,防护该进路的信号机不开放

D.防护进路的信号机因主体信号机绿灯灯丝全部断丝,造成信号机无法显示进行信号

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第9题

当进站信号机内方第一无岔区段发生故障,采用引导进路锁闭方式引导接车时,引导信号开放后,无需再按压引导按钮。()
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第10题

当进站信号机内方第一无岔区段发生故障,采用引导进路锁闭方式引导接车时,引导信号开放后,无需再按压引导按钮。()
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第11题

当调车信号机外方不设轨道占用检查装置或虽设轨道占用检查装置而占用时,应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭,根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭。()
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