如果船舶在长江口北水道内因对潮水估计不足而搁浅，主要是（）原因所致。①航道条件；②船员条件；③自然条件；④船舶条件

A.由于大型船舶无法通过南京大桥，长江中上游大量出口货物只能改走公路或铁路

B.进入长江的国际船舶99%泊于南京大桥以下的港口，南京以上数十座外贸码头鲜有大型外轮靠泊

C.只拆除南京大桥还不行，后来在芜湖、铜陵、安庆等地建起的长江大桥，净空高度也是24米

D.造船技术高度发展，国外为适应长江通行而设计的8000吨级轮船已经通过南京直达武汉

A.由于大型船舶无法通过南京大桥，长江中上游大量出口货物只能改走公路或铁路。

B.进入长江的国际船舶99%泊于南京大桥以下的港口，南京以上数十座外贸码头鲜有大型外轮靠泊。

C.只拆除南京大桥还不行，后来在芜湖、铜陵、安庆等地建起的长江大桥，净空高度也是24米。

D.造船技术高速发展，国外为适应长江通行而设计的8000吨级轮船已经通过南京直达武汉。

A.由于大型船舶无法通过南京长江大桥，长江中上游大量出口货物只能改走公路或铁路

B.进入长江的国际船舶99%泊于南京长江大桥以下的港口，南京长江大桥以上数十座外贸码头鲜有大型外轮靠泊

C.只拆除南京长江大桥还不行，后来在芜湖、铜陵、安庆等地建起的长江大桥，净空高度也是24米

D.造船技术高度发展，国外为适应长江通行而设计的8000吨级轮船已能通过南京长江大桥直达武汉

A.由于大型船舶无法通过南京长江大桥，长江中上游大量出口货物只能改走公路或铁路

B.进入长江的国际船舶99%泊于南京长江大桥以下的港口，南京长江大桥以上数十座外贸码头鲜有大型外轮靠泊

C.只拆除南京长江大桥还不行，后来在芜湖、铜陵、安庆等地建起的长江大桥，净空高度也是24米

D.造船技术高度发展，国外为适应长江通行而设计的8000吨级轮船已能通过南京长江大桥直达武汉

以下哪项如果为真，能对这位专家的观点提出最大的质疑？

A．由于大型船舶无法通过南京大桥，长江中上游大量出口货物只能改走公路或铁路。

B．进入长江的国际船舶99%泊于南京大桥以下的港口，南京以上数十座外贸码头鲜有大型外轮靠泊。

C．只拆除南京大桥还不行，后来在芜湖、铜陵、安庆等地建起的长江大桥，净空高度也是24米。

D．造船技术高度发展，国外为适应长江通行而设计的8000吨级轮船已经通过南京直达武汉。

A.欠充满

B.耳子

C.堆钢

D.拉钢

船舶在狭窄水道转向，如果本船不考虑下列哪种距离而转舵，就无法顺利地按新航向行驶？

A.反移量

B.最大纵距

C.横距

D.新航向距离

A.A) 凹岸，凸岸

B.B) 凹岸，凹岸

C.C) 凸岸，凹岸

D.D) 凸岸，凸岸

A.凹岸，凸岸

B.凹岸，凹岸

C.凸岸，凹岸

D.凸岸，凸岸