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当地面发码设备发送ZPW2000制式19.1Hz,机车信号设备接收解码后显示一个()信号

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第1题

高速铁路()设备实现轨道电路发码的闭环检查。

A.ZPW2000

B.TCC

C.CBI

D.CTC

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第2题

在ZPW2000轨道电路中FBJ被称为()。

A.发车表示继电器

B.反向表示继电器

C.反位表示继电器

D.发码报警继电器

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第3题

ZPW-2000系列制式环线发码设备调制低频周期误差小于()

A.0.05HZ

B.1HZ

C.2HZ

D.3HZ

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第4题

下列关于CTCS-2系统的应答器/LEU技术要求描述正确的是()

A.采用电气特征、编码,码规满足ETCS技术规范要求的应答器设备

B.每个LEU可同时向4个地面有源应答器发送不同数据报文

C.当车站列控中心通信故障时,发送存储在LEU中默认报文到有源应答器

D.区间设置有源应答器组是,最大间隔3个轨道区段

E.CTCS-2级与CTCS-0级分界处设置级间转化应答器

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第5题

应提报的LKJ数据的设备变化的内容是()。

A.信号机坐标变化

B.机车信号发码制式变化

C.关联信号机关系变化

D.调车信号接近区段新增发码

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第6题

16、CTCS2-200H ATP系统控车原理的说法,错误的是

A.ATP系统采用目标距离模式曲线进行控制

B.列控车载设备要求地面发送正确的信息,才能争取的控车

C.为了方便控制,根据CTCS有关规范,不同级别的线路其轨道电路制式相同

D.车站应答器的配置,在出站端闭塞分区附近,放置2个有源应答器

E.进站应答器放在进站信号机所在闭塞分区边界附近

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第7题

闭环站内电码化对正线进路来说,无论进路建立与否始终由发码设备向进路对应的各区段发送信息。
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第8题

ZPW2000制式信号中,2000-2的具体频率值是()

A.2001.4Hz

B.2298.7Hz

C.2301.4Hz

D.1998.7Hz

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第9题

闭环站内电码化对正线进路来说,无论进路建立与否始终由发码设备向进路对应的各区段发送信息
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第10题

机车信号测试环线,发送电流模拟量,应以机车信号可靠工作最小的电流±50%为准,因股道条件不利或其他特殊情况可适当提高室内环线发码设备的发送电流。()

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