在下列关于路堤堤防填土压实的说法中,正确的是()
A.在最优含水量下压实可取得最经济的压实效果
B.最优含水率取决于土类,与进行击实试验仪器的类型及试验方法无关
C.压实度是指实际达到的干密度与击实试验最大干密度之比
D.压实系数随填土深度不同可以不同。
A.在最优含水量下压实可取得最经济的压实效果
B.最优含水率取决于土类,与进行击实试验仪器的类型及试验方法无关
C.压实度是指实际达到的干密度与击实试验最大干密度之比
D.压实系数随填土深度不同可以不同。
第1题
A.在最优含水量下压实可取得最经济的压实效果及最大干密度
B. 最优含水率取决于土类,与进行击实试验仪器的类型及试验方法无关
C. 压实度是指实际达到的干密度与击实试验最大干密度之比
D. 压实系数随填土深度不同可以不同
第2题
第3题
A.在最优含水率下压实可取得的最经济压实效果及最大干密度
B.最优含水率取决于土类,与击实试验工具与方法无关
C.压实度是指实际压实的干密度与击实试验的最大干密度之比
D.压实系数随填土深度不同而不同
第4题
A.分层平铺是土质路堤填筑方案的基本方案
B.竖向填筑方案相对分层填筑方案,填土更易压实
C.竖向填筑指沿道路纵向或横向逐步向前填筑
D.土质路堤填筑方案按填土顺序可分为分层平铺和竖向填筑
第5题
A.路堤施工留有必要的自然固结沉降期
B.加大台背填土的含水量
C.桥台基坑采用大型压实机械压实
D.做好桥头路堤的排水、防水工程
E.设置桥头搭板
第6题
下列关于桥头跳车的原因分析不正确的是()。
A.桥头路堤及堆坡范围内地基填筑前处理不彻底
B.台后压实度达不到标准,高填土引道路堤本身出现的压缩变形
C.工后沉降大于设计容许值
D.桥台为刚性体,桥头路基为弹性体,在车辆长期通过的影响及路基填土自然固结沉降下,桥台与桥头路基形成了高差导致桥头跳车
第7题
A.冬期填筑的路堤,每层每侧应超填并压实
B.挖填方交界处,填土低于1m的路堤都不应在冬期填筑
C.当路堤填至路床底面时,应碾压密实后停止填筑
D.当天填的土必须当天完成碾压
E.挖方边坡不应一次挖到设计线(2016一建公路工程真题)
第8题
A.路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理
B.原地面的坑、洞、墓穴等应用原地土或砂性土回填
C.当路堤填土高度小于路床厚度(80cm)时,路基压实度不宜小于基底压实度标准
D.路堤原地面横坡陡于1:5时,原地基应挖成台阶
第9题
A.最优含水量是指对特定的土在一定的击实能量下达到最大密实状态时所对应的含水量
B.对于不同的土,土的可塑性增大,最优含水量也就增大
C.对于同一种土,所施加的击实能越大,最优含水量也就越小
D.对于同一种土,土的最优含水量越大,最大干密度也就越大
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