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[单选题]

电空制动控制器手把在运转位,空气制动阀在()位时,排风1电空阀才会得电吸合

A.过充位

B.运转位

C.紧急位

D.制动位

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第1题

空气制动阀手把在运转位,电空制动控制器在哪个位置时,排风1电空阀才得电吸合()

A.过充位

B.运转位

C.紧急位

D.制动位

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第2题

“电空位”操作,当电空制动控制器及空气制动阀手把在“运转位”时,单断点微动开关接通()电空阀电路。
“电空位”操作,当电空制动控制器及空气制动阀手把在“运转位”时,单断点微动开关接通()电空阀电路。

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第3题

电空制动控制器在“过充位”或“运转位”,空气制动阀置“制动位”,机车制动缸压力只能上升一点,空气制动阀手把移回“中立位”后,机车制动缸压力迅速下降至零,是何原因?怎样判断处理?
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第4题

“电空位”操作空气制动阀手把在“运转位”电空制动控制器手把在“过充位”时()。
“电空位”操作空气制动阀手把在“运转位”电空制动控制器手把在“过充位”时()。

A、车辆缓解、机车保压

B、机车、车辆都缓解

C、车辆保压、机车缓解

D、机车、车辆都保压

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第5题

无电(无火)回送机车时,应将电空制动控制器手把置于(),空气制动阀手把置于运转位。
无电(无火)回送机车时,应将电空制动控制器手把置于(),空气制动阀手把置于运转位。

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第6题

()可使排风1电空阀得电。

A.电空制动控制器在过充位,空气制动阀在缓解位

B.电空制动控制器在运转位,空气制动润在运转位

C.电空制动控制器在过充位,空气制动阀在运转位

D.电空制动控制器在中立位,空气制动阀在缓解位

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第7题

试述空气制动阀在运转位,电空制动控制器在运转位与过充位时的区别?
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第8题

试述空气制动阀在运转位、电空制动控制器在过充位时的综合作用?

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第9题

试述空气制动阀在运转位、电空制动控制器在运转位的综合作用?

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第10题

试述空气制动阀在运转位、电空制动控制器在紧急位的综合作用?

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