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[单选题]

货车制动机设空重车调整装置,是因为重车运行时的动能远远大于空车。所以空、重车在实施制动时,所需要的()也不同。

A.减压量

B.制动力

C.制动波

D.制动波速

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第1题

自动制动机设空重车调整装置的用途是什么

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第2题

120K型货车控制阀采用间接作用方式,能配用真正的(),且能适应多缸制动系统,即盘形制动。

A、一级空重车调整装置

B、二级空重车调整装置

C、三级空重车调整装置

D、无级空重车调整装置

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第3题

货车的基本构造由走行部、车体、车钩缓冲装置、制动装置、空重车调整装置组成。()
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第4题

货车车辆应装有()

A.自动制动机

B.人力制动机

C.空重车自动调整装置

D.脱轨自动制动装置

E.简易紧急制动装置

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第5题

货车装用空重车自动调整装置可减少混编列车在制动时车辆间的()。

A.纵向冲击力

B.冲击力

C.制动力

D.横向力

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第6题

70t铁路货车装用KZW-A空重车自动调整装置,在空车制动时,具有制动缸压力初跃升功能。()
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第7题

()空气制动机设有空重车调整装置。

A.KC型

B.KD型

C.120型

D.104型

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第8题

KZW-4系列空重车自动调整装置的主要特点之一是:适应通用闸瓦或高磨合成闸瓦的制动性能要求,满足当前货车提速需要。()
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第9题

KZW-A型货车空重车自动调整装置制动缸的压力随车辆载重变化在一定范围内自动无级地连续变化,从空车至重车任何载重的车辆制动率均小于车辆粘着允许的制动率()
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第10题

C80B型不锈钢敞车采用主管压力满足500kPa和600kPa的空气制动装置,主要由()等组成

A.120-1型控制阀、直径为305mm的整体旋压密封式制动缸

B.ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器、符合运装货车(2005)80号文件要求的KZW-A型空重车调整装置

C.符合运装货车(2005)333号文件要求的货车脱轨自动制动装置

D.符合运装货车(2002)11号文件要求的高摩擦系数合成闸瓦、符合运装货车(2001)84号和运装货车(2002)248号文件要求的不锈钢制动配件和管系

E.采用编织制动软管总成、奥-贝球铁衬套、直端球芯塞门

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