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[单选题]

控制柴油机燃烧室零件所受的低频热应力的主要途径是（）

A.减速

B.降低负荷

C.控制起动停车次数

D.降低Pe

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第1题

控制柴油机燃烧室零件所受的低频热应力的主要途径是______。A.减速B.降低负荷C.控制起、停车次数D.

控制柴油机燃烧室零件所受的低频热应力的主要途径是______。

A.减速

B.降低负荷

C.控制起、停车次数

D.降低平均指示压力

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第2题

降低柴油机燃烧室零件的低频热应力的主要途径是（）

A．降速

B．降低负荷

C．尽量减少机动操车

D．加强冷却

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第3题

柴油机燃烧室部件采用强背结构可以在薄壁的背面提供强有力的支撑，以降低其（)。

A、热应力

B、低频应力

C、接触应力

D、机械应力

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第4题

四冲程柴油机的进、排气阀和二冲程直流扫气柴油机的排气阀均是燃烧室的组成零件，直接受到高温高压燃气的作用，承受着()。

A．机械负荷

B．热负荷

C．热应力

D．热负荷和机械负荷

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