在CTC控制模式下，不设车站值班员、助理值班员、信号员，只设置综合维护人员的车站称为（）

在CTC控制模式下，不设车站值班员、助理值班员、信号员，只设置综合维护人员的车站称为无人站。（）

在CTC控制模式下，遇列车尾部停在警冲标外方时，助理调度员（车站值班员）应使用列车无线调度通信设备及时通知列车司机向前移动进入接车线内。（）

CTC£¯TDCS系统因故无法办理自动预告时，车站操作方式（或非常站控模式)的车站与中心控制、车站调车操作方式的车站间，由车站操作方式（或非常站控模式)车站的车站值班员与（)相互间办理发车预告。

CTC区段，车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态（）

在非常站控控制模式下，CTC系统不再发出进路控制命令，所有的列车进路和调车进路由车站值班员在原有的微机联锁设备上手工操作。（)

车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下，由（)负责办理列车及调车进路的状态。

高速铁路遇CTC站内股道列车占用丢失报警时,列车调度员（CTC分散自律控制模式下的车站操作时为车站值班员）应立即停止使用该故障区段，联系司机询问列车位置及现场情况，通知电务部门处理（）

（)模式下排列未列入联锁表的进路，造成车次号不能自动追踪引起的TDCS£¯CTC列车占用丢失报警，视为无效报警，车站值班员（列车调度员)不需处置且不通知电务部门。

遇CTC设备故障或设备维修、施工，需要转入非常站控模式时，车站值班员必须得到（)的同意后，方准转入非常站控模式。

在中心操作方式下，无调度命令无线传送系统及调度命令无线传送系统故障时，助理调度员将编制的调车作业计划连同注意事项通过CTC系统向车站值班员（车务应急值守人员)进行布置，车站值班员（车务应急值守人员)签收后，按规定程序向有关作业人员传达。（)