跨铁路局通道发生故障由（）进行故障申告，并通知铁路局通信处调度

A.铁路局车辆运行安全监测站

B.车辆段复示站

C.列检复示站

D.探测站

A.双管改单管作业应在站内进行

B.旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机以不超过120 km/h速度运行至前方站

C.车辆乘务员根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态

D.旅客列车改为单管供风跨局运行时，由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局，按单管供风办理，直至终到站。

A.处理低次群设备故障时，不宜影响和中断高次群电路，在处理复、分接设备故障时，可中断线路传输系统

B.首先应根据设备告警指示、监控系统显示和业务部门申告，初步判断障碍段落和性质，确定是局内障碍还是局外障碍，是设备障碍还是线路障碍

C.为加速排除故障，可以采取临时措施调通通道、电路、但应记明情况，并在故障消除后立即恢复

D.在初步判明障碍段落和性质后，如不能迅速恢复通信，即应根据电路调度原则所规定的顺序、依照已拟定的应急调度方案进行调度，设法恢复重要通道、电路的通信

A.以CN2网管系统为支撑，按照以客户为单位，集团公司和省公司分别负责、互相配合

B.以CN2网管系统为支撑，按照以客户为单位，由集团公司进行主动监控和故障牵头处理

C.以CN2网管系统为支撑，按照以客户为单位，由省公司进行主动监控和故障牵头处理

D.以CN2网管系统为支撑，由发生故障的本地网进行主动监控和故障牵头处理

A.运营商在平时应准备远程接入设备，并在终端上安装相应的软件，保证远程接入设备能正常运行。

B.当系统或设备发生紧急事故时，维护人员应首先保持镇静，然后通过故障申告、设备巡检、网管告警、设备告警、电话拨测等途径或手段尽可能多地收集与事故相关的各种信息，以便为后续的事故处理提供充分的依据，判断事故的起因是否由本局引起。

C.当现场发生重大故障后，应在尽量短的时间内恢复业务。同时，在进行任何倒换、复位、重启等操作前，应按照要求打开失败观察、信令跟踪等故障定位分析工具，保留故障定位和分析所需相关信息。

D.事故简明通报由运营商拟定，其主要内容包括：事故发生的时间、事故的性质、事故的主要表现现象以及事故的详细处理过程等。

A.业务咨询

B.故障申告(云单产品)

C.技术支持

D.跨域备案

E.投诉建议及VIP客户专属服务

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