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进气歧管压力传感器能根据()状态测出进气歧管内绝对压力的变化,并转换成电压力信号一起输送给计算机,作为决定喷油器的基本喷油量的依据

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第1题

进气歧管绝对压力传感器能依据()测出进气歧管内绝对压力的变化,并转换成电压信号与转速信号一起输送到ECU,作为决定喷油器基本喷油量的依据。

A.发动机负荷状态

B.发动机的转速

C.车速

D.发动机的重量

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第2题

进气歧管绝对压力传感器,是依据发动机的负荷状态测出进气歧管内的空气量,并转换成电压信号与转速信号一起输送到ECU,作为决定喷油器基本喷油量的依据。()
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第3题

根据测量原理不同,空气流量计有()、()、()及进气歧管绝对压力传感器几种类型。

A.叶(翼)片式

B.卡门旋涡式

C.直测式

D.热膜式

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第4题

根据测量原理不同,空气流量计有()、()、()及进气歧管绝对压力传感器几种类型。

A.叶(翼)片式

B.卡门旋涡式

C.直测式

D.热膜式

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第5题

下列选项属于进气歧管绝对压力传感器的核心部件的是()

A.压变电阻

B.硅膜片

C.测压通道

D.真空室

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第6题

最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上,在一定条件下由微机根据()输出的氧浓度信号,修正燃油

最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上,在一定条件下由微机根据()输出的氧浓度信号,修正燃油供应量使混合气空燃比保持在理想状态。

A.空气流量计

B.进气歧管压力传感器

C.氧传感器

D.节气门位置传感器

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第7题

有些柴油发动机电控系统,专用配置了(),ECU根据其输入信号修正喷油量。

A.温度传感器

B.进气歧管绝对压力传感器

C.氧传感器

D.着火正时传感器

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第8题

进气歧管压力传感器检测进气管内压力变化并输出相应的电压信号。发动机ECU根据电压信号确定()

A.气门提前角

B.基本喷油持续时间

C.喷油提前角

D.基本点火提前角

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第9题

如何检修进气歧管绝对压力传感器?
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第10题

直接测量方式电控系统采用(),直接测量出单位时间汽油发动机吸入空气的质量流量或体积流量,然后根据发动机转速,计算每一工作循环吸入的空气量。

A.空气流量计

B.进气歧管压力传感器

C.氧传感器

D.上述都不对

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