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[判断题]
行车安全防护规定，在封锁地段作业时按有关规定设置行车防护，作业组作业地点应封锁、指定人员防护（)
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A.5
B.10
C.6
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第1题
《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：向同一封锁区间进入路用列车，原则上一端站应合并成一列进入区间，在施工地段分开进行作业，作业完毕再合并成一列返回车站。若需分别开行时，第一列开出1000m或时间间隔（)min后，才能续发第二列，进入区间的列车在到达区间停车地点前，中途不得停车，遇特殊情况停车时，须对列车防护。
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第3题
向施工封锁区间开行施工车辆，原则上每端只准进入（），如因工作需要开行（）其行车办法、安全防护措施应在施工方案中研究确定，最终以调度命令为准。各作业单位必须严格按规定分别设臵防护
A.一列；两列及以上时
B.两列；两列及以上时
C.两列连挂；三列及以上时
D.两列；三列及以上时
第4题
根据《水利水电工程施工通用安全技术规程》，拆除爆破前应（)。
A.对爆破作业地段进行围挡，设置明显的警戒标志
B.在作业地段张贴施工公告及发布爆破公告
C.接近交通要道和人行通道的部位，应设置防护屏障
D.规定封锁道路的地段和时间
第6题
各车间巡视人员发现危及行车安全的险情时，应果断拦停列车，迅速设置防护，立即向车站值班员（列车调度员）报告险情。无论何时、何地、何人发现水害险情或得到水害险情报告时，要立即报告车站行车室封锁险情区间，复线并行地段要同时申请封锁上、下行线路（）
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第7题
营业线路基施工应按规定设置施工安全防护，下列选项中符合规定是（)
A.施工单位应配备经培训、考试合格的人员担任驻站联络员和安全防护员。(应该是正式职工)
B.施工防护未验收前，禁止施工;线路状态未恢复到准许放行列车条件的，禁止撤除防护。
C.线路封锁或慢行施工时，驻站联络员与现场防护员应随时保持畅通的联络，掌握施工现场和列车运行情况，做好通过列车时的安全防护，防止施工作业人员被本线、邻线行车伤害。
D.发出开通命令前，作业人员必须撤出影响行车的一切障碍，按规定整修好线路，迅速下道避让。
第9题
遇有暴风雨雪天气或地震，工务、电务、供电等设备管理单位应加强对重点地段和设备的检查。检查时，检查人员()路肩和桥面范围内，必要时应封锁或限速，并设好防护后再检查。发现影响行车安全时，须及时通知列车调度员限速运行或封锁线路。
A.可随时进入
B.天窗时间外不得进入
C.不得进入
D.以上三项均不正确
第10题
施工路用列车进入封锁区间的规定()
A.施工单位应指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助司机作业。路用列车或施工机械进入施工地段时，应在防护人员显示的停车手信号前停车，再根据施工负责人的要求，按调车办法，进入指定地点
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B.在区间推进运行时，必须安装简易紧急制动阀，施工单位指定胜任人员登乘列车前端，认真瞭望，及时与司机联系，必要时使用简易紧急制动阀停车或通知司机停车
C.同一封锁区间原则上每端只开行一列路用列车，如超过时，其安全措施及运行办法由铁路局规定。有多台作业车进入同一区间时，作业车辆应组成综合作业车列合并运行，共用一个调度命令进入区间、返回车站或到达前方站。作业车及车列由车站开往区间后，由主体作业单位统一组织协调，划分各作业车的作业范围及分界点。各作业单位必须严格按规定分别设置防护
D.施工路用列车由封锁区间进站时，司机须得到调车指挥人(车站控制时为车站值班员)的同意后，方可进站
