CRH380B型动车组通过过渡车钩牵引/拖拽CRH380BL型动车组时，正常情况下速度应不超过（)。

动车组使用非统型过渡车钩无动力回送时，CRH3,CRH380B（L),CRH380CL型动车组通过的线路坡度不应大于20‰,CRH3型动车组重联无动力回送限速160km/h（)

其它型号动车组及机车救援CRH3C、CRH380B（L)系列动车组时，一般需在被救援动车组上安装适配的统型过渡车钩模块及救援列车适配的统型过渡车钩模块。（)

CRH380B/BL型动车组安装本车适配模块：辅助挂钩选择距过渡车钩中心线较高一侧的挂钩（）

动车组无火回送采用机车牵引，通过（)和列车管与动车组连接，机车列车管风压为600kPa。

CRH3C、CRH380B（L)系列动车组被救援时，优先选择过渡车钩连挂的重联模式。（)

动车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压为()kPa。

CRH3C、CRH380B（L）系列动车组被救援时，优先选择过渡车钩连挂的重联模式（）

CRH3C、CRH380B（L）系列动车组被救援时,救援列车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车，优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援（）

CRH3C、CRH380B（L)系列动车组被救援时,救援列车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车，优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。（)

CRH380B型动车组牵引变压器一次绕组通过（）从接触网获得电压。