以下属于我国铁路“四横”客运专线的是()

A.郑州、长沙、深圳、济南、南京、南昌、鹰潭、兰州、西安

B.北京、郑州、长沙、深圳、济南、南京、南昌、鹰潭、西安

C.郑州、长沙、深圳、济南、南京、上海、鹰潭、兰州、西安

D.郑州、长沙、深圳、广州、济南、南京、南昌、兰州、西安

A.西安

B.郑州

C.兰州

D.上海

E.徐州

A.北京、株洲、郑州

B.北京、天津、徐州

C.北京、商丘、南昌

D.北京、武汉、长沙

A.北京、株洲、郑州

B.北京、天津、徐州

C.北京、商丘、南昌

D.北京、武汉、长沙

A.北京、株洲、郑州

B.北京、天津、徐州

C.北京、商丘、南昌

D.北京、武汉、长沙

A.化京、株洲、郑州

B.北京、天津、徐州

C.北京、商丘、南昌

D.北京、武汉、长沙

A.客运专线东密西疏的分布格局是政府规划的结果

B.京广客运专线尽可能多地联系了中小城市

C.哈大客运专线单位长度的工程量和造价低于京沪高铁

D.受地形和河流的影响，武汉—重庆—成都客运专线建设难度大

A.京广港

B.京哈

C.沪汉渝蓉

D.甬台温

A.徐州—郑州—杭州

B.长春—伊春—宜春

C.鞍山—舟山—黄山

D.金昌—南昌—西昌

A.秦沈客专

B.京津城际客专

C.石太客专