第2题
美国福特公司的第三代亨利﹒福特二世与其祖父老亨利﹒福特之间的冲突表现为()
A.企业主文化与亚文化的冲突
B.群体文化与个体文化的冲突
C.强人文化与弱者文化的冲突
D.创新文化与衰退文化的冲突
第3题
A.企业主文化与亚文化的冲突
B.群体文化与个体文化的冲突
C.强人文化与弱者文化的冲突
D.创新文化与衰退文化的冲突
第6题
福特公司为何进行文化变革
亨利·福特是福特汽车公司的创始人,自从1905年白手起家开始,15年后建立了世界上最大、赢利最多的制造企业,在20世纪初的美国汽车市场上几乎占据垄断的地位,福特汽车公司主要依靠公司利润而进行的公司积累就达到了10亿美元(这个数字在当时相当大),但到了1927年,福特汽车公司却落到了摇摇欲坠、失去市场领先地位的地步。之后的20年,几乎每年都亏损,直到第二次世界大战。1944年,亨利26岁的孙子福特二世在没有任何经验的情况下接管了公司,两年后,又将他的爷爷从管理最高宝座赶了下去,引进了一套全新的管理班子,拯救了公司。这次管理革命,实际上是公司文化的一次重大变革,因为通过这次改变,福特汽车公司抛弃了落伍陈旧的文化传统,用德鲁克的话讲:“老福特之所以失败是由于他坚信一个企业无需管理人员和管理,他认为,他需要的只是‘所有者’兼企业家,以及他的一些助手。福特与他同时代的美国和国外企业界绝大多数人士的不同在于,正如他所做的每一件事那样,他毫不妥协的坚持其信念。他实现信念的方式是:他的任何一个助手,如果敢于像一个管理人员那样行事、做决定或者没有福特的命令而采取行动,那么无论这个人多么能干,他都要把这个人开除。”
福特汽车公司原有的文化根深蒂固,其文化的核心价值观无法适应市场竞争加剧的外部环境,成为导致福特汽车衰落的主要原因之一。
问题:
请你用企业文化变革理论来分析上面这个案例。
第10题
亨利·福特从小就对机械和制造表现出了浓厚的兴趣和好奇心,成年后有人问他,童年时喜欢什么玩具,他回答说:我的玩具全是工具,至今如此。1879年,17岁的福特离开父亲的农庄来到了底特律,开始了他的汽车生涯。进入汽车行业的第17年,亨利·福特终于实现了他的梦想,他的流水线的生产速度已达到每10秒钟1辆车。在福特之前,轿车是富人的专利,是地位的象征,售价在4700美元左右,伴随福特流水线的大批量生产而来的是价格的急剧下降。低廉的价格为福特赢得了大批的平民用户,小轿车第一次成为人民大众的交通工具。福特公司的市场份额从1908年的9.4%上升到1914年达到48%,月赢利600万美元,在美国汽车行业占据了绝对优势。从1920年到1924年,福特共降价8次。但是,长期沿用降价策略的前提是市场的无限扩张,而随着人们收入水平的提高,人们的汽车需求转向多样化和舒适性,代步型的经济低价车的市场已经近乎饱和;同时,长期的降价经营使得福特公司利润率已经很低,继续降价的余地很小。眼看着竞争对手通用汽车一点一点地吞食福特的汽车市场,福特公司内部许多人都非常着急,希望亨利·福特能够及时调整策略,按照顾客需求重新设计产品,但是这些合理建议都遭到了福特的拒绝和压制并一经数年。到1946年,亨利·福特不得不让位给孙子亨利·福特二世时,福特公司的亏损已达到每月1000万美元,不过因为福特公司的巨大规模和第二次世界大战的政府订货才使福特公司免遭倒闭的噩运。2003年,福特汽车公司度过了自己的百年华诞,历经了多年的变革其旗下拥有福特、捷豹、路虎、林肯、马自达、VOLVO等知名汽车品牌。此外,还拥有世界最大的汽车信贷企业福特信贷、全球最大的汽车租赁公司赫兹等。2009年,在克莱斯勒与通用汽车公司相继步入破产保护之途时,同在底特律、同是高成本的“美国制造”、同样面临金融危机打击的福特汽车公司却屹立不倒,这也恰是得益于福特汲取了早年的教训重新审视消费者的需求,并从2006年就开始大规模、甚至残酷的重组,不再盲目追求产量和规模。
(1).简述企业目标的含义。
(2).福特汽车公司在不同时期的企业目标有什么不同?
(3).从以上案例中,你得到了怎样的启发?
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