J²JYC机车信号远程监测装置车载终端DTU需（）V电压供电

A.JT1－A数字化通用式机车信号主机

B.JT1－CZ2000一体化机车信号主机

C.电气化区段通用式机车信号主机

D.任意机车信号主机

A.长亮

B.两秒1闪

C.一秒1闪

D.有数据时闪

A.机车信号主机（含机车信号记录器）

B.机车信号机

C.机车信号远程监测数据传输模块

D.双路接收线圈

A.机车信号主机

B.机车信号机

C.双路接收线圈

D.机车信号远程监测数据传输模块

A.≤90秒

B.≤100秒

C.≤120秒

D.≤150秒

A.LKJ、机车安全信息综合监测装置TAX箱

B.机车语音记录装置

C.列车运行状态信息系统车载设备

D.机车车号识别设备

A.基于GPRS的防窃电终端

B.负荷监控系统应用于用电监测与反窃电系统

C.基于电力线传输技术的智能化防窃电装置

D.电力远程智能管理信息系统应用于用电监测与反窃电系统

E.实时电网防窃电系统

阅读下面有关车载GPS终端系统的叙述，回答问题1至问题3，将答案填入答题纸的对应栏中。

[说明]

GPS是全球定位系统(Global Position System)。车载GPS终端是置于机动车内的实时定位装置，其应用对象是需要定位和调度的车辆。车辆可以通过终端与GPS进行实时、准确的定位，并能够通过无线通信网络上报远程的车辆调度中心。中心可以通过终端远程监视车行轨迹，并可在特殊情况下通过终端控制车辆。同时，终端还装备车载电话，可以在出现特殊情况时及时地通知车辆调度中心。

图16-1所示为车载终端系统的用例图，对于车载GPS终端系统来说，主要的角色有两个：车辆调度中心用户和车载终端用户。

图16-2所示为车载终端系统中的GSM无线电通信模块的状态图，用于与调度中心进行联系。GSM模块共有四个状态：通话中、有问题、待命和短消息通信中。

图16-3为车载终端用户在遇到特殊情况下通过车载电话或按键与调度中心保持通信的处理过程顺序图。

图16-2的状态图不完全，请将其补充完整，并将下面给出的转换关系填入图16-2的适当位置。

转换关系：①用户需要语音通话 ②通话完成

③重新连接网络 ④未找到网络或网络出错

A.软盘

B.光盘

C.U盘

D.互联网