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[单选题]

柴油机喷油正时的校准是通过调整油泵的()来实现的

A.喷油压力

B.供油量

C.供油提前角

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第1题

柴油发动机喷油正时的校准是通过调整喷油泵的供油提前角来实现的。()
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第2题

通过测量柴油机的最高爆发压力可分析()。

A、活塞环密封性是否良好

B、喷油正时是否正确

C、配气是否调整适当

D、缸套是否磨损

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第3题

柴油机电控系统中,ECU根据曲轴位置传感器和油泵转角传感器来计算喷油正时。()
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第4题

康明斯KTA-19G2柴油机的正时调整时,若检测到的供油推杆行程数值(),则说明喷油太早。
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第5题

PMI是一套B&W公司用于柴油机热功测试和检验系统,它对测定的有分析价值的图形通过列表,能够提
出应调整的_______,指导对柴油机功率平衡的调整,便于对主机的工况管理。

I、各缸油泵齿条

II、VIT齿条的调整参数

III、喷油速率

A.I

B.II

C.I、II

D.I、III

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第6题

国三柴油机电控单体泵系统,ECU通过控制()来实现喷油量,喷油正时控制

A.单体泵电磁阀

B.单体泵柱塞直径

C.单体泵柱塞行程

D.单体泵高压油管

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第7题

MANB&WME系列智能柴油机的气动操纵系统中,()。Ⅰ、通过正车电磁阀的空气实现对正车运行的控制Ⅱ、通过倒车电磁阀的空气实现对倒车运行的控制Ⅲ、不设正车电磁阀和倒车电磁阀Ⅳ、由计算机控制的电磁阀通过伺服油系统控制主机的喷油正时和排气阀正时

A、Ⅰ+Ⅱ

B、Ⅱ+Ⅳ

C、Ⅲ+Ⅳ

D、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

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第8题

下列关于柴油共轨燃油喷射系统的说法,正确的是()。

A.此系统根据加速踏板开度、发动机转速以机械方式控制燃油喷射正时

B.共轨系统的油轨储存来自高压油泵并被加温的燃油,当燃油温度达到规定值时,喷射器打开并喷油

C.共轨系统的油轨储存经高压油泵加压的燃油,ECU(电子控制单元)通过控制喷射器的开闭时间和次数,来确定燃油喷射量和正时

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第9题

MANB&WME系列智能柴油机的气动操纵系统中,______。I、用通过正车电磁阀的空气实现对正车运行的

MANB&WME系列智能柴油机的气动操纵系统中,______。

I、用通过正车电磁阀的空气实现对正车运行的控制

II、用通过倒车电磁阀的空气实现对倒车运行的控制

III、不设正车电磁阀和倒车电磁阀

IV、由计算机控制的电磁阀通过伺服油系统控制主机的喷油正时和排气阀正时

A.I+II

B.II+IV

C.III+IV

D.I+III+IV

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第10题

共轨系统中喷油正时由高压油泵的凸轮控制。()
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