对于存在间隙配合的零部件，若加工精度或装配质量达不到设计要求，会造成松旷或发响，但不影响汽车的使用寿命。()

A.球头

B.轴承

C.螺母

D.转向器

A.松旷

B.断裂

C.其他隐患

D.变形

现有一轴、孔配合，配合间隙要求为0.04～0.26mm，已知轴的尺寸为φ50_-0.1⁰mm，孔的尺寸为φ50₀^+0.20mm。若用完全互换法进行装配，能否保证装配精度要求？用大数互换法装配能否保证装配精度要求？

若在汽车上坡或急剧改变车速时，听到驱动桥发响，一般是齿轮啮合（）造成的。

A.间隙过大

B.间隙过小

C.失常

驱动桥过热原因()。

A.齿轮或轴磨损松旷

B.轴承装配过紧

C.主、被动齿轮啮合间隙过大

D.不确定

A.转向盘自由行程过小;转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷;转向盘与转向轴连接部位松旷;转向传动机构杆件连接松旷;转向节主销与衬套磨损后松旷;车轮轮毂轴承间隙过大

B.转向器主、从动啮合部位间隙过小或主、从动部位轴承过紧;转向盘与转向轴连接部位松旷;转向传动机构杆件连接松旷;转向节主销与衬套磨损后松旷;车轮轮毂轴承间隙过大

C.转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷;转向盘与转向轴连接部位松旷;转向传动机构杆件连接松旷;转向节主销与衬套磨损后松旷;车轮轮毂轴承间隙过大

D.转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷;转向盘与转向轴连接部位松旷;转向传动机构杆件连接过紧;转向节主销与衬套磨损后松旷;车轮轮毂轴承过紧