题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

箱梁架设施工一下描述正确的是（）

A.运梁车与架桥机对位前，应试验光电距离感应开关灵敏性；对位时，速度应≤1km/h，并在运梁车停

B.运架一体机导梁机滚轮支腿锚固必须牢固，导梁后端必须用刚性拉杆与已架梁体或桥台锚固，仅导梁抽送过程中可解除锚固

C.运架一体机主机携梁通过隧道时，应在隧道口调整梁体高度，使梁体翼缘板处于隧道最大直径位置，隧道内走行速度≤3km/h，并加强监护，防止刮蹭

D.运架一体机主机在导梁上走行至前方桥墩落梁位置后，应在主机后车轮组下安放止轮器辅助制动

E.运架一体机架设末孔梁前，导梁机上连续梁或桥台时，距离连续梁梁端或桥台端7m、32m、65m处桥面辅助滚轮下应垫2500×1000×20mm钢板

F.架桥机变跨过孔作业后，应严格控制支腿垂直度、整机纵横向水平度

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更多“箱梁架设施工一下描述正确的是（）”相关的问题

第1题

预制箱梁的安装是高速铁路装配式桥梁施工中的关键性工序,其安装方法包括（)。

A.挂篮架设

B.吊装架设

C.浮运架梁

D.架桥机架设

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第2题

对预制梁逐孔架设施工的适用范围描述正确的是（）

A.适用的最大跨径为30～50m左右，且宜等跨径布置

B.适合于主梁截面为矮箱梁及T型截面梁的情况

C.多用于桥墩较低的中、小跨连续梁桥

D.适用于弯桥、宽桥、斜交桥等复杂桥梁

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第3题

架桥机按施工方法可分为（)、（)两种架桥机。

A.整跨架设式

B.节段拼装架设式

C.导梁式

D.运梁式

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第4题

装配式钢筋混凝土简支梁的施工程序包含（）。

A.构件移运堆放、运输

B.装配式梁等构件预制

C.桥面系施工

D.预制梁架设安装

E.横向联结施工

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第5题

对于预制梁逐孔架设施工的特点描述不正确的是（）

A.无需大量支架和大型起吊设备

B.连续作用只对预制梁连续后的小部分恒载及活载有效

C.施工过程存在体系转换：简支-连续、悬臂-连续

D.施工时上部结构的预制工作和下部结构的施工不可同步进行

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第6题

背景资料：某桥为20＋3X25＋20m钢筋混凝土连续箱桥，采用满室式钥管支架现浇，箱果的基本浇筑顺序为：模板和支架搭设→堆载预压→钢筋帮扎→内模安装→预应力穿束→混凝土浇筑→预应力张拉，箱梁分为模板和支架、钢筋、混凝土浇筑和预应力张拉四个班组施工，流水作业，项目部质量员负责检查过程验收。资料齐全后交由建设单位存档。按照质量检验的要求，本工程的支架搭设完成后，需要进行的交接检验是()。

背景资料：某桥为20＋3X25＋20m钢筋混凝土连续箱桥，采用满室式钥管支架现浇，箱果的基本浇筑顺序为：模板和支架搭设→堆载预压→钢筋帮扎→内模安装→预应力穿束→混凝土浇筑→预应力张拉，箱梁分为模板和支架、钢筋、混凝土浇筑和预应力张拉四个班组施工，流水作业，项目部质量员负责检查过程验收。资料齐全后交由建设单位存档。按照质量检验的要求，本工程的支架搭设完成后，需要进行的交接检验是（)。

A、模板和支架施工班组与钢筋班组同时对支架搭设的检验

B、模板和支架施工班组与预应力班组对支架设的检验

C、钢筋施工班组与预应力班组对支架搭设的检验

D、预应力班组与混凝土班组对支架搭设的检验

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第7题

悬臂拼装预应力箱梁的施工程序是（)。

A.先张拉、后吊运、灌浆

B.先吊运、张拉、后灌浆

C.先吊运至现场吊装、后张拉

D.先张拉、灌浆、后吊运

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第8题

【背景资料】某桥梁工地的简支板梁架设，由专业架梁分包队伍架设。该分包队伍用2台50t履带吊，以双

机抬的吊装方式架设板梁。在架设某跨板梁时，突然一台履带吊倾斜，板梁砸向另一台履带吊驾驶室，将一名吊车驾驶员当场砸死，另有一人受重伤。事故发生后，项目经理立即组织人员抢救伤员，排除险情，防止事故扩大，做好标识，保护了现场，并在事故发生后第一时间内报告企业安全主管部门，内容包括事故发生的时间、地点、伤亡人数和对事故发生原因的初步分析。在报告上级以后，项目经理指定技术、安全部门的人员组成调查组，对事故开展调查，企业安全部门和企业负责安全生产的副总经理也赶到现场参与调查，调查中发现如下现象：现象一：项目部审查了分包方的安全施工资格和安全生产保证体系，并做出了合格评价。在分包合同中明确了分包方安全生产责任和义务，提出了安全要求，但查不到监督、检查记录。现象二：项目部编制了板梁架设的专项安全施工方案，方案中明确规定履带吊下要满铺路基箱板，路基箱板的长边要与履带吊行进方向垂直，但两台履带吊下铺设的路基箱板，其长边都几乎与履带吊行进方向平行，而这正是造成此次事故的主要原因之一。现象三：查到了项目部向分包队伍的安全技术交底记录，签字齐全，但查不到分包队伍负责人向全体作业人员的交底记录。现象四：仔细查看安全技术交底记录，没有发现路基箱板铺设方向不正确给作业人员带来的潜在威胁和避难措施的详细内容。现象五：事故造成的直接经济损失达50万元。通过调查，查清了事故原因和事故责任者，对事故责任者和员工进行了教育，事故责任者受到了处理。【问题】

事故报告应包括哪些内容？签报程序规定是什么？该事故属于几级事故？

在背景资料中，四种现象分别违反了哪些安全控制要求？

按事故处理的有关规定，还应有哪些人参与调查？

对事故处理是否全面？请说明理由。

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！

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第9题

某桥梁工地的简支板梁由专业架梁分包队伍架设。该分包队伍用2台50t履带吊，以双机抬吊方式架设板

某桥梁工地的简支板梁由专业架梁分包队伍架设。该分包队伍用2台50t履带吊，以双机抬吊方式架设板梁。在架设某跨板梁时，突然一台履带吊倾斜，板梁砸向另一台履带吊驾驶室，幸好吊车驾驶员跳车及时，避免了人员伤亡。事故发生后，项目经理立即组织人员排除险情，防止事故扩大，做好标识，保护了现场，并在事故发生后第一时间内报告企业安全主管部门和企业负责人。报告内容有：事故发生的时问、地点、现场情况、简要经过、已采取的措施。当地县级人民政府有关部门负责人查看现场后，责成事故发生企业组织事故调查组进行调查。企业负责安全生产的副总经理组织了企业技术、安全部门的人员组成调查组，对事故开展调查，调查中发现下述现象：现象一：项目部审查了分包方的安全施工资格和安全生产保证体系，并作出了合格评价。在分包合同中明确了分包方安全生产责任和义务，并提出了安全要求，但查不到监督、检查记录。现象二：项目部编制了板梁架设的专项安全施工方案，按规定通过专家评审和承包方、总监及业主负责人批准。方案中明确规定履带吊下要满铺路基箱板，路基箱板的长边要与履带吊行进方向垂直。但两台履带吊下铺设的路基箱板，其长边都几乎与履带吊行进方向平行，而这正是造成此次事故的直接原因之一。现象三：查到了项目部向分包队伍的安全技术交底记录，签字齐全，但查不到分包队伍负责人向全体作业人员的交底记录。现象四：仔细查看安全技术交底记录，没有发现路基箱板铺设方向不正确给作业人员带来的潜在威胁和避难措施的详细内容。现象五：事故造成的直接经济损失达100万元。通过调查，查清了事故原因和事故责任者，对事故责任者和员工进行了教育，事故责任者受到了处理。本次事故按最新《生产安全事故报告和调查处理条例》规定属哪一等级事故？简述理由

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第10题

铁路工程箱梁架设过程中，关于落梁作业下列说法正确的是（）

A.拖运箱梁接近落梁位置时,起重小车走行速度应限制在1m/min以内,防止箱梁冲撞支腿

B.落梁时应由专人指挥落梁速度和位置

C.千斤顶落梁就位时，应配备专用保险垫木

D.作业过程中,应随时观察起重小车卷扬机钢丝绳的运行情况,确保各千斤顶均衡、同步受力，反力差应小于平均值的5%

E.架桥机过孔后，方可拆除临时支撑和千斤顶

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第11题

某桥墩高为20米，上面架设箱梁高4米，该高处作业属于（)。A.一级高处作业B.二级高处作业C.三级高处

某桥墩高为20米，上面架设箱梁高4米，该高处作业属于()。

A.一级高处作业

B.二级高处作业

C.三级高处作业

D.特技高处作业

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