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[单选题]
《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：经精调整理后，有砟轨道静态铺设精度中“与设计高程偏差”的容许偏差为（）mm
A.5
B.10
C.15
D.20
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A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.5mm
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第2题
《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：枕式无砟道岔轨面标高定位的允许偏差为（）
A.（-5）～0mm
B.0～5mm
C.（-2）～0mm
D.0～2mm
第4题
《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 754-2010）中规定：轨底上表面焊缝两侧（）mm范围内及距两侧轨底角边缘各（）mm的范围内应打磨平整，不得打亏
A.100、50
B.150、50
C.100、35
D.150、35
第5题
《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB1 0754-2010）中规定：有砟轨道铺枕铺轨作业中，轨枕应方正，并与轨道中心线垂直；枕间距允许偏差（）mm，连续6根轨枕的距离允许偏差为（）mm
A.±10、±30
B.±20、±30
C.±10、±50
D.±20、±50
第6题
《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：有砟道岔铺砟整道作业在道岔捣固车捣固前应根据CPⅢ轨道控制网和加密基标对道岔整体平顺性进行人工整治，保证道岔水平允许偏差不大于（）mm
A.1
B.2
C.10
D.8
第7题
《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：有砟道岔铺砟整道作业在进行道岔结构尺寸调整时，应兼顾对应点的方向和轨距，调整后道岔内轨距允许偏差控制在（）mm范围内，轨距变化率不应大于（）
A.±1、1/1000
B.±2、1/1000
C.±1、1/1500
D.±2、1/1500
第8题
《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 754-2010）中规定：有砟道岔铺砟整道作业在道岔捣固车捣固前应根据CPⅢ轨道控制网和加密基标对道岔整体平顺性进行人工整治，目的是为了（）
A．保证道岔内高低允许偏差不大于5mm/5m弦
B．保证道岔内高低允许偏差不大于5mm/10m弦
C．保证轨向允许偏差不大于3mm/5m弦
D．保证轨向允许偏差不大于3mm/10m弦
