题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

前轮前束与()配合不当时,将会造成前轮“摆头”

A.主销内倾角

B.主销后倾角

C.前轮外倾角

D.后轮外倾角

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第1题

汽车车轮定位有静态检测法和动态检测法两种类型,动态检测前轮侧滑量的主要目的是为了确知前轮前束值与 的配合是否恰当,配合恰当时汽车前轮保持稳定的直线行驶状态
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第2题

汽车车轮定位有静态检测法和动态检测法两种类型,动态检测前轮侧滑量的主要目的是为了确知前轮前束值与 的配合是否恰当,配合恰当时汽车前轮保持稳定的直线行驶状态。
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第3题

检测前轮侧滑量的目的是为了确知前轮前束与前轮外倾的配合是否恰当()
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第4题

有的汽车与正前轮外倾角配合,前束值取负值()
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第5题

检测前轮侧滑量的主要目的是为了确定哪两者之间的配合是否恰当?()

A.前轮前束值与前轮外倾角

B.主销后倾角和前轮前束值

C.主销内倾角和前轮外倾角

D.前轮前束值和主销内倾角

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第6题

为保证汽车转向车轮无横向滑移的直线滚动,要求()有适当配合。A.前轮前束与主销内倾B.前轮前束与

为保证汽车转向车轮无横向滑移的直线滚动,要求()有适当配合。

A.前轮前束与主销内倾

B.前轮前束与主销后倾

C.前轮前束与车轮外倾

D.主销内倾与车轮外倾

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第7题

汽车转向轮的横向滑移量不合格,是前轮前束角和前轮外倾角不匹配造成的。()
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第8题

汽车侧滑的原因是()。

A.前束是否适当

B.前轴是否变形

C.前束与前轮外倾角配合是否适当

D.转向主销内倾与后倾配合是否适当

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第9题

汽车转向轮的横向滑移量不合格,是前轮前束角和主销外倾角不匹配造成的。()
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