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[单选题]

船用柴油机广泛使用的单体式气缸盖的特点有()。Ⅰ.气缸盖与气缸套结合面的密封性好Ⅱ.刚性好Ⅲ.可缩小气缸间距Ⅳ.拆装维修方便Ⅴ.制造成品率高Ⅵ.易变形

A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ+Ⅴ

B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

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第1题

船用大型柴油机单体式气缸的特点是()。Ⅰ.由气缸体与气缸套组成Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空
间Ⅲ.二冲程机的缸套下部都有进、排气口Ⅳ.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造Ⅴ.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造Ⅵ.十字头式柴油机的缸套上必开有注油孔与布油槽

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ

D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

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第2题

请指出下述单体式气缸盖的优点中不正确的是()

A.气缸盖密封性好

B.有利于缩短柴油机长度

C.制造、拆装方便

D.容易解决热变形

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第3题

指出下述单体式气缸盖的优点中不正确的是:A.有利于缩短柴油机长度B.气缸盖密封性好C.制造、拆装方

指出下述单体式气缸盖的优点中不正确的是:

A.有利于缩短柴油机长度

B.气缸盖密封性好

C.制造、拆装方便

D.容易解决热变形

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第4题

关于单体式气缸盖,不正确的说法是()

A.气缸盖密封性好

B.有利于缩短柴油机长度

C.制造、拆装方便

D.容易解决热变形

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第5题

指出下述单体式气缸盖的优点中不正确的是:A.气缸盖密封性好B.制造、拆装方便C.有利于缩短柴油机长

指出下述单体式气缸盖的优点中不正确的是:

A.气缸盖密封性好

B.制造、拆装方便

C.有利于缩短柴油机长度

D.容易解决热变形

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第6题

柴油机上紧单体式气缸盖螺母的顺序要求是()。

A.按顺时针方向逐个进行

B.按对角交叉的顺序进行

C.按逆时针方向逐个进行

D.上紧的先后顺序不重要

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第7题

气缸盖的结构形式有()

A.整体式

B.并列式

C.单体式

D.块状式

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第8题

新造或修理后的柴油机气缸盖需经过()的检验,合格后方可使用。

A.海事局

B.船检部门

C.造船厂

D.柴油机制造厂

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第9题

柴油机汽缸盖一般采用()结构。(1)整体式(2)分块式(3)单体式

A.(1)和(2)

B.(1)和(3)

C.(2)和(3)

D.(1)、(2)、(3)

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第10题

现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ.增大行程缸径比S/DⅡ.提高转速,增大功率Ⅲ.减小行程缸径比S/DⅣ.燃烧室采用钻孔冷却Ⅴ.增大缸径,提高功率Ⅵ.广泛采用等压增压

A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ

B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

C.Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ

D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ

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