题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
可以选择哪一个飞行操纵计算机作为机长的飞行指引仪的指令来源？（)
A.左
B.中
C.右
D.以上三者均可
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A.将两信号比较，选择较大的信号作为最终控制信号
B.将两信号叠加后的信号作为最终控制信号
C.将两信号比较，选择较小的信号作为最终控制信号
D.机长操纵信号权限高于副驾驶操纵信号权限
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第2题
下列哪一种飞行时间不能记作单飞时间（）A.在取得等级的航空器上作为操纵装置的唯一操作者的飞行时
下列哪一种飞行时间不能记作单飞时间（）
A.在取得等级的航空器上作为操纵装置的唯一操作者的飞行时间
B.在需要一名以上驾驶员的航空器上担任机长时的飞行时间
C.飞行学员在需要一名以上飞行机组成员时，其行使机长职权的飞行时间
第3题
机长近期飞行经历要求：在载运旅客的航空器或型号合格审定要求配备一名以上飞行机组成员的航空器上担任机长的驾驶员,在该次飞行前９０天内,在同一类别、级别和型别（如适用）的航空器上,作为飞行操纵装置的唯一操纵者,应当至少完成（）
A.３次起飞或者３次全停着陆
B.３次起飞
C.３次全停着陆
D.３次起飞和３次全停着陆
第4题
在A340的设计原则中，ECAM代替了飞行机械员的大部分工作职能，当ECAM发出提示信息，也即是飞行员发出提醒，此时，机组应当（）。
A.作为机长，首先应当操纵和控制好飞机状态，油门杆位置、导航情况，并向ATC作必要的报告，作为副驾驶，应按机长的口令，完成ECAM动作或检查单内容
B.只要是自动驾驶接通，两人都可以去辩读ECAM信息，并完成ECAM动作和检查单内容
C.先完成ECAM重要信息，再去飞飞机
第5题
机组成员的职责应如何分配（）
A.按照机长和副驾驶分配
B.按照操纵飞机和不操纵飞机的飞行员分配
C.飞行前和飞行后按机长和副驾驶分配，飞行中按操纵和不操纵飞机的驾驶员分配
D.飞行前和飞行后按操纵和不操纵飞机的驾驶员分配，飞行中按机长和副驾驶分配
第6题
受新冠疫情影响，公司航班量持续低位运行，人员操作生疏的风险增大。鉴于近期行业内已发生重大不安全事件，安全形势严峻，加之春夏换季，大风乱流、雷雨天气频繁，为防控叠加衍生风险，保持机长操作的熟练度，部门安委会决定（）
A．即日起，各级别副驾驶与机长搭组飞行时，应由机长担任PF操纵飞机起降
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B．如副驾驶需要保持90个日历日内，三次起降近期经历，可以向机长提出申请。机长评估实际运行环境，在满足部门上座与操纵飞机起降规定的条件下，可以由该副驾驶操纵飞机起降
C．以上要求为临时措施。后续，将视情另行发布通知
D．教员飞行仍然按规定可以带飞副驾驶
第8题
机组成员的职责应如何分配：（).
A.按照机长和副驾驶分配
B.按照操纵飞机和不操纵飞机的飞行员分配
C.飞行前和飞行后按机长和副驾驶分配，飞行中按操纵和不操纵飞机的驾驶员分配
D.行前和飞行后按操纵和不操纵飞机的驾驶员分配，飞行中按机长和副驾驶分配
第9题
如果机长在其驾驶的某型别飞机上作为机长运行未满100小时，如果该驾驶员在另一型别飞机上作为机长运行中至少已飞行100小时，该机长可以用在本型飞机上实施运行中的一次着陆，去取代必需的机长经历1小时，减少条款中所要求的100小时的机长经历，但取代的部分不得超过多少小时()。
A.50
B.25
C.15
第10题
下列哪种飞行时间不能记作单飞时间（）。
A.在取得等级的航空器上作为操纵装置的唯一操纵者的飞行时间
B.在需要一名以上驾驶员的航空器上担任机长的飞行时间
C.飞行学员在需要一名以上飞行机组成员时，其行使机长职权的飞行时间
