题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
着陆时，Land3亮起，此时给飞机供电的是？（)
A.左主电源
B.右主电源
C.电瓶备用系统
D.ABC全对
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A.当起落架放出时工作
B.正常情况是恢复AC和DC着陆恢复汇流条和直流卸载着陆恢复汇流条，目的是保证给进近和着陆的一些部件供电
C.主要是给起落架通电
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第2题
飞机在着陆时，起落架红色指示灯亮起，则下列说法错误的是()。
A.可能因为起落架指示灯错误指示
B.驾驶员可能忘记放起落架，导致系统发出告警信息
C.驾驶员虽然进行了放起落架操作，但可能由于液压系统故障，起落架未能放出
D.可能是因为起落架前轮中立结构故障。
第3题
起落架手柄旁的向下红色箭头亮起，表示：（)A、起落架正常放下B、起落架在放下过程中;C、起落架未放
起落架手柄旁的向下红色箭头亮起，表示：()
A、起落架正常放下
B、起落架在放下过程中;
C、起落架未放下锁定，且飞机在着陆形态
第4题
飞机着陆时，当进场航空器在下降穿越机场的过渡高度层时，飞行员应将高度表气压刻度调到本场的场面气压气压，此时高度表将指出飞机到平均海平面的绝对高度，由于机场的标高是已知的，飞行员也就知道了飞机到机场平面的相对高度。()
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第5题
怎样证实其他两套自动驾驶是否已接通？（)
A.可通过A/P方式电门上的光带灯亮来证实
B.可通过自动着陆状态牌显示LAND3来证实
C.可通过ADI上自动飞行指引系统状态显示三通道来证实
第6题
如果机场修正海平面气压实际为1010HPA，而误报为1000HPA（10M/HPA）时，当高度表显示机场标高时，飞机应该降落在跑道上，但由于少报10HPA，，在复杂气象条件着陆时，发生等级事故（）
A.当飞机距跑道面的垂直距离还有100 米时，飞机实际已经接地
B.此时飞机距跑道面的垂直距离还有100 米，容易造成飞机进场过高，影响飞机准确着陆或造成复飞
C.使飞机冲出跑道
D.极易碰撞障碍物或在场外提前接地
第8题
某飞机在上升过程中，刚刚飞过5000FT时，即遇鸟击，机组发现右1号风挡两层出现裂纹，此时机组应采取的措施是（）
A.检查右1号风挡加温是否仍可以继续工作，如可以，则不需
B.采取措施
C.必须立刻返场着陆
D.控制座舱压差最大不超过2PSI，10000FT以下时，还应限制空速250KT
第9题
当飞行机组在100-50英尺风切变警告未被抑制时，遭遇风切变，此时应如何处理（）
A.按50ft以下动作首先执行中断着陆程序，当高度达到100ft以上可以按照风切变改出程序执行
B.由于高度高于50ft，可以直接执行风切变改出程序
C.按继续着陆程序操纵飞机，当高度低于50ft，执行中断着陆程序，当高度达到100ft以上可以按照风切变改出程序执行
第10题
自动着陆期间，电气系统被隔离成三个独立电源后，若在200英尺高度以上时，失去一台发电机，会导致供电关系的什么变化？（)
A.维持独立的电源，供电关系不变
B.两个汇流条连接跳开关闭合，且工作的发电机给左、右汇流条供电
C.左主系统给中央自动驾驶供电，自动着陆状态显示出现“NOLAND3”显示
D.B和C
