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[主观题]

电气化铁路供电系统的电能损失包括：(1)()的电能损失;(2)牵引变电所()的损失。

电气化铁路供电系统的电能损失包括：（1)（)的电能损失;（2)牵引变电所（)的损失。

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第1题

牵引供电系统的电能损失包括()。

A.牵引网的电能损失

B.输电线路的电能损失

C.牵引变电所的电能损失

D.电力系统的电能损失

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第2题

牵引供电系统的电能损失包括（)。

A.电力系统电能损失，牵引变电所电能损失

B.牵引变电所电能损失，馈线电能损失

C.牵引网电能损失，牵引变电所电能损失

D.电力系统电能损失，牵引网电能损失

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第3题

电气化铁路主要指内燃机车牵引的铁路。由于电力机车本身不带能源装置，它所需要的动力能源（电能)靠外部供给。专门供给电力机车电能的装置，称为铁道牵引供电系统。（)

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第4题

电气化铁路的主要组成特征包括：牵引供电系统，电力机车，()和电力机务段等。

电气化铁路的主要组成特征包括：牵引供电系统，电力机车，（)和电力机务段等。

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第5题

电气化铁路的主要组成特征包括：牵引供电系统，()，供电段和电力机务段等。

电气化铁路的主要组成特征包括：牵引供电系统，（)，供电段和电力机务段等。

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第6题

功率因数的改善，可减少供电系统中的电压损失，并使负载电压更稳定，改善电能的质量（）

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第7题

对电气化铁道供电系统的基本要求是()。

A.保证电气化铁道安全、不间断地供电

B.提高供电质量，保证电压水平

C.提高功率因数，减少电能损失

D.减小对邻近通信线路的干扰影响

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第8题

减少牵引供电系统电能损失的措施有（）。

A.限制供电臂的长度

B.采用节能型变压器

C.实行牵引变压器经济运行

D.结合变压器经济运行选择容量

E.采用并联电容补偿装置

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第9题

减少牵引供电系统电能损失的措施有

A.限制供电臂的长度

B.采用节能型变压器

C.实行牵引变压器经济运行

D.结合变压器经济运行选择容量

E.采用并联电容补偿装置

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第10题

减少牵引供电系统电能损失，对牵引变压器不可以采用（)。

A.结合牵引变压器经济运行选择容量

B.实行牵引变压器经济运行

C.采用节能型变压器

D.采用并联电容补偿装置

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