以下关于冠道的说法正确的有()
A.进气门采用空腔内部填充金属钠的工艺,以改善冷却性能
B.1.5T发动机采用双VTC+进气侧VTEC结构,2.0T发动机采用双VTC+排气侧VTEC结构。从而实现各自最佳的性能要求
C.拆除过电瓶出现MID显示‘驱动模式不可用’的排除方法是:进入HDS-驾驶支持系统进行传感器中性点学习
D.冠道车型仪表上没有原来的SEL/RESET 按钮,此按钮被方向盘上的右选择旋钮所替代,进入仪表自诊断的操作步骤和原来车型一致
A.进气门采用空腔内部填充金属钠的工艺,以改善冷却性能
B.1.5T发动机采用双VTC+进气侧VTEC结构,2.0T发动机采用双VTC+排气侧VTEC结构。从而实现各自最佳的性能要求
C.拆除过电瓶出现MID显示‘驱动模式不可用’的排除方法是:进入HDS-驾驶支持系统进行传感器中性点学习
D.冠道车型仪表上没有原来的SEL/RESET 按钮,此按钮被方向盘上的右选择旋钮所替代,进入仪表自诊断的操作步骤和原来车型一致
第2题
关于冠内附着体,下列哪一项说法是错误的
A.附着体的阳性结构多设置在义齿内
B.冠内附着体的作用只是固位
C.附着体的阴性结构设置在基牙牙冠内
D.冠内附着体属于精密附着体类
E.冠内附着体多为栓体栓道式结构
第3题
以下关于桩冠冠桩长度的说法哪项是不确切的
A.尽量长
B.达根长的4/5
C.越长固位越好
D.至少等于冠长
E.根尖部保留至少3mrn根充物
第4题
以下关于桩冠冠桩长度的说法哪项是不确切的
A.尽量长
B.达根长的4/5
C.越长固位越好
D.至少等于冠长
E.根尖部保留至少3mm根充物
第5题
以下关于桩冠冠桩长度的说法哪项是不确切的
A.尽量长
B.达根长的4/5
C.越长固位越好
D.至少等于冠长
E.根尖部保留至少3mm根充物
第6题
以下关于桩冠冠桩长度的说法哪项是不确切的
A.尽量长
B.达根长的4/5
C.越长固位越好
D.至少等于冠长
E.根尖部保留至少3mm根充物
第7题
以下关于桩冠冠桩长度的说法中不确切的是
A.尽量长
B.达根长的4/5
C.越长固位越好
D.至少等于冠长
E.根尖部保留至少3mm根充物
第8题
以下关于桩冠冠桩长度的说法哪项是不确切的
A.尽量长
B.达根长的4/5
C.越长固位越好
D.至少等于冠长
E.根尖部保留至少3mrn根充物
第9题
以下关于桩冠冠桩长度的说法哪项是不确切的
A.尽量长
B.达根长的4/5
C.越长固位越好
D.至少等于冠长
E.根尖部保留至少3mm根充物
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