飞机的实际无油重量等于（）

A.飞机的实际无油重量+起飞油量

B.飞机的实际落地重量+航段耗油

C.飞机的操作重量+业载+起飞油量

D.飞机的基本重量+业载+起飞油量

A.操作重量+业载+备份油量

B.修正后的基本重量+业载+备份油量

C.飞机的实际起飞重量-航段耗油

D.飞机的实际无油重量+备份油量

A．根据飞机结构强度和发动机的功率等因素而规定的飞机在起飞滑跑时全部重量级的最大限额

B．飞机在滑行时全部重量的最大限额

C．根据飞机的起落设备和机体结构所能承受的冲击载荷而规定的飞机在着陆时全部重量的最大限额

D．以上均不对

A.飞机的实际无油重量

B.飞机的实际落地重量

C.飞机的实际无油重量

D.飞机的实际起飞重量

A.飞机的操作重量

B.飞机的业载

C.修正后的基本重量

D.起飞油量

A.不可用燃油,液压油,无法放掉的滑油,另外某些飞机上还包括滑油

B.所有可用燃油,所有满载燃油,但不包括飞行员.乘客.行李的重量

C.所有可用燃油和滑油,但不包括任何无线电设备,或其他非制造厂家安装的设备

有关飞机的最大无油重量，正确的是()

A.飞机机翼的结构强度是决定最大无油重量的主要因素

B.飞机的最大无油重量不影响飞机的最大业载

C.飞机在未加燃油时可以超过所规定的最大无油重量

D.以上全对

飞机的起落装置的结构强度是飞机()的决定因素

A.最大起飞重量

B.最大着陆重量

C.最大可用业载

D.最大无油重量

根据飞机的性能所规定的最大可以装载重量的限制数值称为()

A.最大起飞重量

B.最大业务载重量

C.最大着陆重量

D.最大无油重量