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[主观题]

多缸柴油机曲轴中各曲柄的排列与以下()因素无关

A.柴油机的冲程数

B.柴油机的气缸数

C.柴油机的功率

D.柴油机的发火顺序

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第1题

多缸柴油机曲轴的各曲柄按一定规律、一定角度位置的布置方式称为()。

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第2题

多缸柴油机的曲柄排列与下列哪些因素无关()

A.四冲程还是二冲程

B.气缸数

C.发火次序

D.启动方式

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第3题

柴油机运转中在气缸上部发生机械敲缸,不可能的原因是()。

A.喷油器压缩弹簧断裂

B.曲柄销轴承偏磨

C.活塞环碰到气缸套上部磨台

D.活塞连杆中心线与曲轴中心线不垂直

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第4题

关于柴油机曲轴的功用,表述错误的是()。

A.把活塞的往复运动通过连杆变成回转运动

B.把各缸所作的功汇集起来向外输出

C.带动柴油机的附属设备,如凸轮轴、气阀机构和各种泵

D.支撑连杆曲柄组件

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第5题

柴油机令缸时上死点时,活塞向前倾斜,下死点时活塞向后倾斜的原因是()。

A.机体变形

B.曲柄销与曲轴中心线不平行

C.曲柄销有锥度

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第6题

与柴油机曲轴曲柄排列无关的是()A.冲程数B.扫气型式C.发火顺序D.气缸数

与柴油机曲轴曲柄排列无关的是()

A.冲程数

B.扫气型式

C.发火顺序

D.气缸数

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第7题

四冲程奇数缸柴油机()与曲柄排列一一对应四冲程偶数缸柴油在同一曲柄排列的条件下可以有不同的()。
四冲程奇数缸柴油机()与曲柄排列一一对应四冲程偶数缸柴油在同一曲柄排列的条件下可以有不同的()。

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第8题

柴油机令缸时上死点时,活塞向前倾斜,下死点时活塞向后倾斜的原因是()。

A、机体变形

B、曲柄销与曲轴中心线不平行

C、曲柄销有锥度

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第9题

多缸柴油机的各缸喷油提前角相差应不大于()曲轴转角。

A.0.3°

B.0.5°

C.0.6°

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第10题

柴油机的曲轴组件描述正确的是()。

A.主要由曲轴、盘车机、推力轴承等组成

B.曲轴制造精度不高,但柴油机中造价最高的部件

C.使各单位曲柄在曲轴上的互相位置成为曲柄排列,其次序取决于柴油机的冲程、汽缸数、发火顺序

D.使6缸常见的发火顺序为:1-2-3-4-5-6

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