题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
正线列车救援决定及救援方案由()确定。
正线列车救援决定及救援方案由（)确定。
如搜索结果不匹配，请 联系老师 获取答案
A.救援列车驾驶员必须确定故障列车已将故障切除，方可进行连挂作业。
B.完成挂接后，救援列车、故障列车驾驶员必须进行制动系统测试。
C.得到行车调度员授权后，救援列车驾驶员可使用规定驾驶模式及指定速度将故障列车驶离正线。
D.连挂后，无需再与调度员联系。
更多“正线列车救援决定及救援方案由()确定。”相关的问题
第6题
下列属于应急信息的是：（)。
A.施工异常情况，导致影响运营生产的事件
B.设备设施被盗、损坏情况
C.突发性大客流情况
D.调度命令、通知等
E.正线2分钟及以上的列车延误情况(含列车故障、信号故障等原因造成的晚点、清客、救援)
第7题
《普速铁路行车组织规则》第129条规定，单班单司机值乘的列车在区间被迫停车、需救援时，司机与列车调度员联系，确定救援列车开来方向后，通知（)在救援列车开来方面进行防护。
A.随车机械师
B.列车员
C.列车长
D.乘警
第9题
关于电动客车故障处理以下描述错误的是（)。
A.电动客车故障被迫停车后，司机应立即使用无线通信系统通知行车调度员，报告停车原因及停车位置，根据需要申请救援
B.行车调度员接到司机被迫停车的通知后，立即通知后续列车停车，在停车原因消除前不得向该区间放行列车
C.司机对电动客车的故障初步处理时间原则上为4min，司机确认无法处理或4min后还无法动车时，通过行车调度员向检修调度员提出技术支援的请求，同时继续处理故障
D.对电动客车的故障处理时间原则上为8min，如仍不能动车时，由行车调度员确定处理办法，当决定救援时，行车调度员通知司机不得再移动车辆并按规定作好救援的防护连挂工作
