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[主观题]

DK一1型制动机压力开关上方气室的压力空气来自(),而下方气室的压力空气则来自()。

DK一1型制动机压力开关上方气室的压力空气来自(),而下方气室的压力空气则来自()。

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第1题

DK-1型制动机压力开关208上方气室的压力空气来自调压阀55,而下方气室的压力空气来自()。

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第2题

DK-1型制动机压力开关上方气室的压力空气来自调压阀55,而下方气室的压力空气则来自()。
DK-1型制动机压力开关上方气室的压力空气来自调压阀55,而下方气室的压力空气则来自()。

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第3题

DK£­1型电空制动机紧急位时,分配阀安全阀排出的是()超过规定压力的压力空气。
DK£­1型电空制动机紧急位时,分配阀安全阀排出的是()超过规定压力的压力空气。

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第4题

DK£­1型机车电空制动机,紧急制动位时作用风缸压力由0升至400kPa的时间不大于()s。
DK£­1型机车电空制动机,紧急制动位时作用风缸压力由0升至400kPa的时间不大于()s。

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第5题

DK£­1型机车电空制动机,常用制动时工作风缸应与列车管压力同时下降,不得发生()制动作用。
DK£­1型机车电空制动机,常用制动时工作风缸应与列车管压力同时下降,不得发生()制动作用。

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第6题

DK一1型电空制动机在系统设计上采用失电制动()
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第7题

DK一1型电空制动机的多重性安全措施包含哪些内容?

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第8题

DK£­1型电空制动机重联阀在本机位时,连通了()与平均管之间的气路。

A.作用管

B.制动管

C.调压阀管

D.制动缸

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第9题

DK£­1型制动机的"大闸"只要一失电(),的风便会通过缓解电空阀和制动电空阀快速排向大气,使列车制动。
DK£­1型制动机的"大闸"只要一失电(),的风便会通过缓解电空阀和制动电空阀快速排向大气,使列车制动。

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第10题

DK-1型电空制动机,电空制动控制器在运转位和过充位时,排风1电空阀均得电,排出作用管(容积室)内的压力空气,机车缓解。()
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