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[主观题]

重庆B型地铁列车受电弓的升弓和降弓时间可通过安装在车内的受电弓控制箱中的______来进行调整。

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第1题

重庆一号线地铁列车地铁受电弓降弓时间(最大工作高度到弓头落到止挡位置)≤()s。

A.3

B.5

C.8

D.15

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第2题

DSA200型受电弓升弓时间是通过调整()来实现的。

A.升弓节流阀

B.降弓节流阀

C.精密调压阀

D.安全阀

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第3题

调整TSG1型受电弓升、降弓时间的方法主要是()。

A、调整缓冲阀豁口大小

B、调整升弓弹簧的拉伸长度

C、调整推杆长度

D、调整接触压力

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第4题

CRH5型动车组调节受电弓升弓降弓的速度用()和降弓节流阀来调整。

A.差压阀

B.防滑阀

C.减压阀

D.升弓节流阀

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第5题

气动式受电弓的升弓和降弓速度可通过()来调节。
气动式受电弓的升弓和降弓速度可通过()来调节。

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第6题

关于CRH1型动车组受电弓的升弓控制,以下说法正确的有()。
关于CRH1型动车组受电弓的升弓控制,以下说法正确的有()。

A.按下升弓键后,受电弓供风电磁阀得电向升弓回路进行供风

B.受电弓控制箱将升弓压力调整为3.5-3.8bar

C.安全阀的动作值为4bar

D.安全阀的作用是确保当精密调压阀损坏时,避免总风压力直接进入升弓气囊,造成气囊损坏。

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第7题

DSA200型受电弓静态接触压力是通过调整()来实现的。

A.升弓节流阀

B.降弓节流阀

C.精密调压阀

D.安全阀

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第8题

受电弓气路控制箱的功能有()

A.控制气囊驱动

B.调节静态接触力

C.调节升弓时间

D.调节降弓时间

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第9题

重庆B型地铁列车受电弓单弓碳滑条数量()。

A.2条

B.3条

C.4条

D.6条

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第10题

受电弓气源控制箱可实现哪些参数的调节()。

A.ATI屏的升降弓到位信号

B.接触圧力

C.升弓时间

D.降弓时间

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