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[主观题]

JZ£7型制动机自阀由运转位快速移至取把位，均衡风缸减压正常，但制动管压力下降有哪些原因？

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第1题

JZ－7型空气制动机自阀运转位（单阀运转位)，工作风缸、降压风缸、紧急风缸内过充压力由分配阀向（)逆流。

A、中继阀

B、制动管

C、中均管

D、均衡风缸

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第2题

JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端自阀施行制训时，均衡风缸减压正常，但制动管（），操纵端中继阀排风口排风不止。

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第3题

JZ－7型空气制动机自阀制动位，初减压时，中继阀膜板左侧压力空气→中均管→重联柱塞阀→均衡风缸管→（)，中继阀呈制动位。

A、均衡风缸

B、制动管

C、大气

D、总风

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第4题

JZ－7型空气制动机自阀手把在过充位、运转位、制动区、过减位时，重联柱塞阀将（)通路连通，中均管压力追随均衡风缸压力变化。

A、均衡风缸与中均管

B、均衡风缸与制动管

C、中均管与制动管

D、中均管与制动缸管

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第5题

制动管压力和均衡风缸压力（)一致。

A、始终

B、过充位

C、自阀运转位

D、取柄位

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第6题

JZ£7型空气制动机自阀有最小减压位，最大减压位，()减压位。

JZ£7型空气制动机自阀有最小减压位，最大减压位，（)减压位。

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第7题

JZ－7型空气制动机自阀过量减压位，均衡风缸和制动管减压量增至（)KPa。

A、140-170

B、240-260

C、350-420

D、450

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第8题

Z－7型空气制动机自阀手把在过充位时，总风缸3通过充管7，（)获得过充压力。

A、制动管

B、均衡风缸

C、中均管

D、制动缸

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第9题

JZ－7型空气制动机自阀制动位，主阀成制动位，作用风缸（)，使作用阀呈制动位。

A、增压

B、减压

C、压力不变

D、紧急增压

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第10题

JZ－7型空气制动机自阀手把在取柄位时，重联柱塞阀将（)通路连通，中继阀自锁。

A、均衡风缸与中均管

B、均衡风缸与制动管

C、中均管与制动管

D、中均管与制动缸管

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