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线性2自由度汽车在转向盘角阶跃输入下的稳态横摆角速度增益为多少?

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第1题

稳态的横摆角速度与前轮转角之比来评价稳态响应,称为()。

A、横摆角速度

B、操纵稳定性

C、稳态横摆角速度增益

D、前轮转向角

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第2题

汽车等速行驶时,在前轮角阶跃输入下进入的稳态响应是___________,常用稳态的横摆角速度与前轮
转角之比来评价稳态响应,这个比值称为___________,也称为___________。

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第3题

汽车在转向盘角阶跃输入下的时域响应可分为不随时间变化的_________和随时间变化的__________。

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第4题

稳态的()与()之比来评价稳态响应,称为稳态横摆角速度增益。

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第5题

Ⅱ型系统在阶跃输入信号作用下的稳态误差为()。

A.0

B.固定值

C.∞

D.取值不固定

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第6题

在阶跃输入下的Ⅰ型系统稳态时的误差为()

A、0

B、无穷大

C、恒值

D、无法计算

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第7题

已知闭环传递函数的一般形式为: 误差定义为e(t)=r(t)-c(t)。试证: (1)系统在阶跃信号输入

已知闭环传递函数的一般形式为:

误差定义为e(t)=r(t)-c(t)。试证: (1)系统在阶跃信号输入下,稳态误差为零的充分条件为:

(2)系统在斜坡信号输入下,稳态误差为零的充分条件为:

(3)推导系统在斜坡信号输入下稳态误差为零的充分条件。 (4)指出系统闭环传递函数与系统型别之间的关系。

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第8题

尾一多项式形式的传递函数可以分解因式写成基本环节乘积的形式,对应的增益称为(),表示系统在阶跃输入下输出稳态值变化量与输入阶跃幅度的比值;

A.根轨迹增益

B.动态增益

C.静态增益

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第9题

侧倾角的数值只会影响汽车横摆角速度的稳态响应。()
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第10题

频率特性是指在()输入信号作用下,线性系统输出的稳态响应。

A、阶跃

B、脉冲

C、余弦

D、正弦

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