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[判断题]

电话闭塞法行车,连续两个及以上联锁区信号联锁系统故障时,故障车站及相邻车站均为闭塞车站,联锁故障区两端站及故障区的联锁站向行调报点,闭塞区间相邻车站之间报点()

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第1题

根据信号系统故障专项应急预案,联锁故障处置原则:原则上一个联锁区或者非连续二个联锁区信号联锁故障优先采用“司调联系法”组织行车,连续两个及以上联锁区或者非连续三个联锁区及以上信号联锁故障优先采用“电话闭塞法”组织行车()
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第2题

原则上一个联锁区或者非连续二个联锁区信号联锁故障优先采用“()”组织行车,连续两个及以上联锁区或者非连续三个联锁区及以上信号联锁故障优先采用“()”组织行车

A.切ATP模式

B.司调联系法

C.IATP模式

D.电话闭塞法

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第3题

当()联锁区、()联锁区、()联锁区或两个及以上连续联锁区计轴区段全部红光带,按电话闭塞法组织行车。

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第4题

()联锁区联锁失效时,在保证行车安全的前提下,行调可对故障区域使用电话闭塞法组织行车。

A.一个

B.两个

C.一个及以上

D.两个及以上

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第5题

采用电话闭塞法组织行车的条件正确的有()
A.一个或多个联锁区联锁设备故障时

B.中央及车站工作站(ATS及L0W)上一个或多个联锁区均无法对线路运行车辆进行监控时

C.根据现场情况需要采用电话闭塞法组织行车时(单个设备故障原则上不采用电话闭塞法组织行车)

D.行调发布采用(取消)采用电话闭塞法行车的调度命令时必须取得值班主任的同意。采用电话闭塞法前应确认所有列车停妥,准确掌握实施电话闭塞区域内所有列车位置且进路准备妥当

E.一个联锁区联锁失效时,在保证行车安全的前提下,行调可对故障区域使用电话闭塞法组织行车;两个及以上联锁区联锁失效时,行调可视情况对故障影响区域使用电话闭塞法组织行车或采取停运等措施

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第6题

()联锁区联锁失效时,行调可视情况对故障影响区域使用电话闭塞法组织行车或采取停运等措施。

A.两个

B.两个及以上

C.三个

D.一个

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第7题

下列情况采用电话闭塞法组织行车()。

A.中央ATS故障时

B.正线全线或局部信号联锁故障

C.联锁区全部计轴故障时

D.其他情况需采用电话闭塞法组织行车时

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第8题

下列电话闭塞法组织行车原则正确的是()

A.原则上两个闭塞区段内只允许一列车运行(列车救援除外)

B.闭塞区段:每一站间区间及前方站站线为一个闭塞区段

C.采用电话闭塞法组织行车的区域:故障联锁区车站及两端相邻的车站

D.采用电话闭塞法行车的区段,信号机的显示不作为行车凭证,行车凭证为路票

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第9题

车场与正线联锁失效及信号接口故障时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。()
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第10题

下列电话闭塞法组织行车原则不正确的是()。

A.原则上两个闭塞区段内只允许一列车运行(列车救援除外)

B.闭塞区段:每一站间区间及前方站站线为一个闭塞区段

C.采用电话闭塞法组织行车的区域:故障联锁区车站及两端相邻的车站

D.采用电话闭塞法行车的区段,信号机的显示不作为行车凭证,行车凭证为路票

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第11题

采用电话闭塞法组织行车的条件()。

A.一个或多个联锁区联锁设备故障时

B.中央及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行车辆进行监控时

C.航天东路与航天城车辆段,或北客站(北广场)与草滩停车场信号设备故障联锁失效时,或正线与车辆段/停车场信号接口故障时

D.根据现场情况需要采用电话闭塞法组织行车时(单个设备故障原则上不采用电话闭塞法组织行车)

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