更多“已知某客车采用104型空气制动机的技术参数如下：制动主管压力…”相关的问题
第1题
109型分配阀在制动位时，（)将向容积室充风。
A.制动管的压力空气
B.工作风缸的压力空气
C.初制风缸的压力空气
D.制动缸的压力空气
第2题
104型分配阀采用的是（)控制间接作用方式。
A、工作风缸和制动管压力
B、制动缸压力
C、总风缸压力
D、副风缸压力
第3题
103型车辆制动机采用间接作用方式，（）的容量大，势必延长列车初充风时间。
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第4题
JZ－7型空气制动机，均衡风缸压力高于制动管压力时，应根据（)压力掌握均衡风缸减压量。
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第5题
JZ-7型空气制动机，当工作风缸压力降压与制动管压力相同后，工作风缸与制动管压力仍继续同时下降为工作风缸（）。
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第6题
一104型制动机（重车），副风缸容积180L，压力风缸容积11L，使用406mm制动缸，列车管定压为600kPa，求制动管减压量r为100kPa时，制动缸压力。
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第7题
104型电空制动机在再充气缓解时（)压力空气充入列车管。
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第8题
F8型空气制动机（)压力由限压阀控制，不易产生滑行。
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第9题
F8型分配阀的主阀是三压力平衡机构,通过制动管、工作风缸和副风缸三者压力的平衡作用来使制动机产生不同的动作。（)
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第10题
F8型分配阀的主活塞两侧分别是工作风缸和列车制动主管的压力空气，小活塞上方是（)的压缩空气。
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第11题
F8型分配阀不采用（）压力来控制它的作用
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