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[单选题]

()2007年制定20-20-20战略,提出到2020年将温室气体排放量在1990年基础上减少20%。

A.美国

B.欧盟

C.日本

D.中国

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第1题

2007年1月10日欧盟委员会就向欧盟理事会和欧洲议会提出制定统一的欧洲战略能源技术计划的设想,同年11月22日在广泛征求相关各方的意见的基础上,欧盟委员会会正式提出了《迈向低碳未来、欧洲战略能源技术计划》,在其中提出()等目标。

A.要实现2020年将温室气体排放量在1990年基础上至少减少20%

B.将可再生能源占总能源消耗的比例提高到20%

C.将煤、石油、天然气等一次性能源消耗量减少20%

D.将生物燃料在交通能源消耗中的所占比例提高到10%

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第2题

联合国气候变化大会于2009年12月7日在丹麦首都哥本哈根开幕,190多个国家和地区的代表参
加这次为期12天的会议,100多位国家、地区和国际组织的领导人将与会,此次会议将成为全球应对气候变化的重要一步。当前,世界各国普遍重视气候变化问题,认识到各国在此问题上有着相同或相似的利益,但国情的多样性又决定了各国在具体主张上存在差别。

会前,世界主要国家和地区都已推出了各自的减排计划。美国宣布,美国将承诺2020年的温室气体排放量在2005年的基础上减少约17%,这相当于在1990年的基础上减排4%;欧盟承诺,2020年的温室气体排放量将在1990年基础上减少20%,并表示愿与其他发达国家一道将中期减排目标提高到30%;俄罗斯承诺,2020年的温室气体排放量在1990年基础上减少20%~25%。

众多发展中国家也明确了自己的立场。中国承诺,2020年单位国内生产总值二氧化碳排放将比2005年下降40%~45%;巴西承诺,2020年温室气体排放量将减少36.1%~38.9%,这一指标是根据该国未来10年年均经济增长4%~6%的预期规划制定的;印度承诺,到2020年印度二氧化碳排放强度将比2005年减少20%~25%。

哥本哈根大会的任务是达成一项全球应对气候变化协议,要求各国持续重点关注气候变化问题,不仅要帮助整个世界走上低排放增长之路,还要帮助相对落后的国家有能力适应全球气候变化。

从目前的情况来看,要达成一个完整的、包含诸多细节的、具有法律约束力的全球性条约还面临诸多挑战。主要原因有两点:首先,有关国家在一些关键问题上仍然存在分歧,包括具体目标的设定、成本的分担等。如果不解决这些分歧,新的全球性气候协议将很难达成。其次,新的全球性气候协议涉及190多个谈判方,涵盖大量细节性规定,而这些细节难以在短期内确定。因此,新的协议有可能分两步走:首先,在此次大会上达成一份框架性协议,同时为完成一份完整的、具有法律约束力的协议设定一个最后期限;然后,成立相关工作组,在规定期限内拟定具体的协议细节并形成规范的法律文本。

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第3题

2008年金融危机爆发之后,韩国政府提出了绿色增长国家战略,对此以下说法正确的是()。

A.发布了《绿色能源技术开发战略路线图》和《新增长动力规划及发展战略》,将新的可再生能源视为绿色技术产业的增长新动力之一

B.计划到2030年,将新再生能源普及率由2007年的2.1%提高到11%;将新再生能源在世界市场的占有率由2007年的0.7%提高到15%

C.新再生能源产值由2007年的5亿美元提高到1300亿美元,使韩国跻身世界能源强国之列

D.2010年4月,韩国政府正式实施了《低碳绿色增长基本法》,其主要内容是在2020年以前,把温室气体排放量减少到"温室气体排放预计量(BAU)”的30%

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第4题

欧盟《2030年气候与能源政策框架》明确到2030年将温室气体排放量在1990年的基础上至少减少60%。()
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第5题

在第十五届联合国气候大会上,美国承诺2020年温室气体比2005年减排17%;日本承诺2020年日本温室气体排放量减少25%;印度承诺2020年排放比2005年少24%;我国政府承诺到2020年单位国内生产总值温室气体比2005年排放量减少()。

A.20%

B.30%

C.40~45%

D.50%

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第6题

1992年(),提出到2000年发达国家温室气体的年排放量控制在1990年水平。

A、《京都议定书》

B、《联合国气候变化框架公约》

C、《哥本哈根协议》

D、《联合国宣言》

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第7题

案例分析欧洲物流的"绿色变革"欧洲物流企业高度重视环境保护和生态平衡,尽力降低

案例分析

欧洲物流的"绿色变革"

欧洲物流企业高度重视环境保护和生态平衡,尽力降低二氧化碳排放量和实施具有环保功能的物流解决方案。欧盟15国交通运输所排放的废气相当于欧洲地区温室气体排放总量的21%,其中还没有包括国际航空和海运在内。而上述国家公路交通废气排放量相当于交通运输排放总量的93%。欧盟组织所制定的可持续发展战略明确要求从1990年起到2020年底交通运输废气排放量必须减少20%。物流企业也制定了相关降低二氧化碳等废气排放量的应对措施和保护生态平衡等解决方案。

循环使用包装晶和废晶。

目前德国大部分物流集团和相关服务公司均在积极开发"生态物流概念",其主要参与者是汽车制造商和汽车零部件供应商,从产品始发地到终点客户的全程中,按照相关环保法律法规严格实施包装品和废品管理,主要目标任务就是鼓励使用经久耐用和环保功能优异的集装

箱设备。其实在生态和经济两者之间找到和谐平衡点谈何容易?一个是必须加大投入保护生态环境免遭破坏,一个是必须持续发展市场经济的生产活动不断扩大,而这一切似乎又要牺牲生态环境。严禁使用容易造成环境污染的托盘和包装材料,促进木材、纸张和金属等包装材料循环使用和废品及时回收再生,减少二氧化碳等温室气体排放。

坚持保护生态。

欧洲物流企业还积极提倡二氧化碳减排的交通运输模式。世界著名物流TNT集团于2008年初在荷兰发起"行星与我规划",其中包括不断扩大使用电动车辆,减少内燃机车辆,计划到2025年减少该公司车辆二氧化碳废气排放量一半,进一步扩大该公司二氧化碳温室气体排放量透明度,主动要求政府、环保团体和社会公众密切监督。进一步大幅度提高物流效率,减少环境污染风险,公路和铁路一体化并用而不是各自为政,通过信息技术等高科技手段,全面实施环保的一体化公路和铁路经营理念,在物流服务全程操作中的公路和铁路运输模式不分家,所有的集装箱和托盘等货运设备全部通用于公路和铁路,至少提高短途和远程等交通运物流服务效率50%,其中仅仅德国每年可节约至少580万张办公用A4纸用量,从根本上控制温室气体排放和有力确保环境保护。

问题:(1)谈一谈你对绿色物流的认知与理解。

(2) 入冬以来,各地阴霾天气激增,请对此现象加以点评。

(注:霾也称灰霾或烟霞) ,即空气中的灰尘、硫酸、硝酸、有机碳氢化合物等粒子也能使大气混浊,视野模糊井导致能见度恶化,霾在吸入人的呼吸道后对人体有害)

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第8题

根据《京都议定书》的要求,欧盟需要实现2008年至2012年温室气体排放量较1990年减少()的目标。

A.15%

B.30%

C.8%

D.10%

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第9题

1997年12月,旨在限制发达国家温室气体排放量以抑制全球变暖的《京都议定书》签定,并规定,到2010年,所有发达国家二氧化碳等()种温室气体的排放量,要比1990年减少5.2%。

A.一种

B.四种

C.六种

D.十种

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第10题

美国已经工业化半个世纪了,但其温室气体排放还在增长,相比1990年,2007年美国的温室气体排放增加了多少。()

A.12%

B.15%

C.16%

D.18%

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第11题

《京都议定书》为发达国家和经济转轨国家设立了到2012年6种温室气体排放量削减多少的目标(以1990年的温室气体排放水平为基础)。

A.5%

B.10%

C.15%

D.20%

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