车辆使用一段时间后闲置库场半年多,使得车身钣金件有所锈蚀,橡胶老化,从而导致价值损耗为()A.经
车辆使用一段时间后闲置库场半年多,使得车身钣金件有所锈蚀,橡胶老化,从而导致价值损耗为()
A.经济性贬值
B.功能性与实体性贬值
C.功能性贬值
D.实体性贬值
车辆使用一段时间后闲置库场半年多,使得车身钣金件有所锈蚀,橡胶老化,从而导致价值损耗为()
A.经济性贬值
B.功能性与实体性贬值
C.功能性贬值
D.实体性贬值
第1题
A.车辆段(场)调度员、地面信号显示
B.信号楼、地面信号显示
C.信号楼、车辆段(场)调度员指令
D.信号楼、调试负责人指令
第5题
A.货物先从船上卸入库场经过短期堆存,再由库场装上车辆(或船舶),或者按相反程序,这种形式一般简称为间接换装方案
B.从一船到另一船
C.货物由船上卸下直接装上车辆(或船舶),不再进入库场,或者按相反程序,这种形式简称为直接换装方案,或称直取作业
D.从一车到另一车
第6题
A.第一种有形磨损
B.第二种有形磨损
C.第一种无形磨损
D.第二种无形磨损
第7题
A.20天
B.30天
C.40天
D.60天
第10题
A.电动客车、工程车开始调试的第一趟或调试作业中途停止超过1小时后需要重新调试时,进行制动力试验后限速15km/h进行压道作业
B.进入试车线开始调试前,司机必须与信号楼联系,确认试车线封锁,方可凭调试负责人指令动车。调试完毕,司机与信号楼联系调试作业结束请求回库,凭信号动车回库
C.遇恶劣天气(如暴雨、大雨、大雾等),难以瞭望确认线路、道岔、信号等情况时,车辆段(场)调度员应停止调试、调车作业,并通知调试负责人
D.司机要严格遵守库内及试车线的限制速度,并按照试车线行车信号、标志要求,控制速度运行。调试机车、车辆接近尽头线及其信号机时必须降低速度
E.电动客车进行ATO/CM模式高速(指高于40km/h)试验时,电动客车必须在试车线两端停车标处对标停稳后,再进行高速试验参考
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