全自动驾驶系统其目的是为了减少驾驶员/乘务员（）

A.辅助驾驶，驾驶员是操作主体，车道保持、自适应巡航等为辅助驾驶功能

B.全自动驾驶，电脑控制作为驾驶主体，驾驶员也可以随时接管操作系统

C.半自动驾驶，电脑操纵下的自动驾驶已经可以完成前往目的地的过程，可作为备用系统完成行驶，但受限于法律法规等因素，其仍旧不能作为整个驾驶行为的主体存在

D.全自动驾驶的最终实现，涉及技术和法规等一系列复杂问题

A.辅助驾驶，驾驶员是操作主体，车道保持、自适应巡航等为辅助驾驶功能。

B.半自动驾驶，电脑操纵下的自动驾驶已经可以完成前往目的地的过程，可作为备用系统完成行驶，但受限于法律法规等因素，其仍旧不能作为整个驾驶行为的主体存在。

C.全自动驾驶，电脑控制作为驾驶主体，驾驶员也可以随时接管操作系统。

D.全自动驾驶的最终实现，涉及技术和法规等一系列复杂问题。

A.避免车辆超越

B.为了照明

C.按规定和要求操作

D.让行人和其他驾驶员看到你

A.预防疾病

B.预防交通事故

C.素质普查

D.汽车设计更合理

A.有条件的自动驾驶，但驾驶员注意力不能离开

B.驾驶过程偶尔自动介入

C.驾驶提醒等辅助功能

D.全自动驾驶

A.升弓前，必须确认所有人员均在安全区域。

B.严禁擅自带无关人员进入驾驶室，因工作需要有人登乘驾驶室时必须确认其相关登乘证件。

C.在正线或出入场线，禁止未经行调同意擅自进入线路。

D.列车驾驶员可自行带领工作人员进入线路。

A.防止啤酒出现悬浮物

B.防止空气中的微生物进入酒液

C.保证啤酒的口味

A.防止啤酒出现悬浮物

B.防止空气中的微生物进入酒液

C.保证啤酒的口味