出现暴雨天气司机在场段线路运行加强瞭望，适当降速（）

A.司机运行中加强瞭望，密切关注运行前方的线路状况，遇有线路积水、接触网异常、瞭望距离不足等情况，须立即采取措施，报告控制中心，按行调指令动车

B.受雷雨大风、暴雨等恶劣天气影响，需提前组织出车时，做好命令传达、安全预想

C.安排人员添乘高架区段列车，协助司机瞭望和检查线路积水、接触网状态

D.根据调度命令，停止高架区段列车运行和场段内调车作业

A.遇恶劣天气(如暴雨、大雨、大雾等)，难以瞭望确认线路、道岔、信号等情况时，车辆段(场)调度员应停止调试、调车作业，并通知调试负责人

B.如需进行推进调试项目，由申请部门调试负责人提前告知车辆段调度员并安排胜任人员引导;列车推进调试作业不得超过15km/h，严禁进行无人引导的推进作业

C.进行信号调试，在接近停车点出现速度异常或在运行过程中实际速度高于正常制动距离的速度时，司机必须立即采取紧停措施停车

D.电动客车进行ATO/CM模式高速(指高于40km/h)试验时，电动客车必须在试车线两端停车标处对标停稳后，再进行高速试验

A.要求调试高速但不满足有效制动距离时

B.高架段遇大风、暴雨、大雾等恶劣天气，行车瞭望距离不足

C.调试、试验作业任务书要求需手动驾驶运行

D.试车线动调规定按照《车辆段(停车场)段场运作规定》执行。

A.电动客车、工程车开始调试的第一趟或调试作业中途停止超过1小时后需要重新调试时，进行制动力试验后限速15km/h进行压道作业

B.进入试车线开始调试前，司机必须与信号楼联系，确认试车线封锁，方可凭调试负责人指令动车。调试完毕，司机与信号楼联系调试作业结束请求回库，凭信号动车回库

C.遇恶劣天气(如暴雨、大雨、大雾等)，难以瞭望确认线路、道岔、信号等情况时，车辆段(场)调度员应停止调试、调车作业，并通知调试负责人

D.司机要严格遵守库内及试车线的限制速度，并按照试车线行车信号、标志要求，控制速度运行。调试机车、车辆接近尽头线及其信号机时必须降低速度

E.电动客车进行ATO/CM模式高速(指高于40km/h)试验时，电动客车必须在试车线两端停车标处对标停稳后，再进行高速试验参考

A.大雾

B.大雪

C.暴雨

D.大风

E.雷电

A.鸣笛

B.呼唤

C.确认

A.大雾

B.大雪

C.暴雨

D.大风

E.高温

A.前照灯

B.50Km/h，30Km/h，15Km/h

C.立即停车

D.停车确认