CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修中高压受电弓碳滑板宽度方向破损不超过（)。

CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修轮盘裂纹沿半径方向长度不大于（）。

A.107mm

B.117mm

C.127mm

D.137mm

CRH380B型动车组受电弓碳滑板不允许有纵向裂纹()。

CRH380B型动车组同一个受电弓碳滑板高度不得相差6mm。()

CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥（）mm。

A.3

B.5

C.8

D.10

A.确认受电弓上升、下降作用良好

B.在升弓情况下空气管路及气囊、碳滑板无漏泄

C.测量升弓压力，弹簧秤匀速向下运动时，压力不大于85N

D.测量弹簧称匀速向上运动时，压力不大于65N

A.0.3mm

B.0.5mm

C.2

D.3

CRH2型动车组使用的受电弓型号为DSA250型受电弓()。

CRH380B型动车组受电弓的碳滑板磨耗后高度(距离铝基板)不得低于6mm。()

CRH动车组一、二级修受电弓碳滑板磨耗后高度为≥3mm。受电弓两滑板的高度差为≤3mm。()