船舶在紧迫危险时，下列属于避碰措施的是：__。①有时为了避免碰撞，甚至不惜冒自己搁浅的危险驶出航道外避让；②立即停车、倒车，必要时抛下双锚制动；③两船迎面相遇，船位已经逼近，应先操外舵使船首避开，再向来船一侧操内舵，以避开船尾（）

A.不遵守规则

B.规则所期望的

C.正当的

D.B、C都对

A.任何船舶进入分隔带均是违反《国际海上避碰规则》的行为

B.为避免紧迫危险，让路船或直航船均可进入分隔带

C.为避免碰撞危险，让路船可进入分隔带

D.为避免紧迫局面，直航船可进入分隔带

下列说法正确的是：

A.如果让路船未及早采取行动，以避免紧迫局面的形成，则直航船就负在避免紧迫局面形成的责任和义务

B.如果让路船未及早采取行动，导致紧迫危险的形成，则直航船也负有采取最有助于避碰的行动的责任和义务

C.任何时候，任何船舶均负有避免碰撞危险的责任和义务

D.若让路船舶违背《国际海上避碰规则》规定采取行动，则可免除直航船的责任与义务

下列说法正确的是________。

A.任何船舶进入分隔带均是违反《国际海上避碰规则》的行为

B.为避免紧迫危险，让路船或直航船均可进入分隔带

C.A、B都对

D.A、B都不对

A.最有效的避碰行动

B.避免紧迫危险的最有效的行动

C.避免紧迫局面最有效的行动

D.避免碰撞危险最有效的行动

船舶在足够的水域中能及时地、大幅度地，且不造成另一紧迫局面的转向，可能是________。

A.最有效的避碰行动

B.避免紧迫危险的最有效的行动

C.避免紧迫局面最有效的行动

D.避免碰撞危险最有效的行动

下列说法正确的是()。

A.如果让路船未及早采取行动，以避免紧迫局面的形成，则直航船就负有避免紧迫局面形成的责任和义务

B.如果让路船未及早采取行动，导致紧迫危险的形成，则直航船也负有采取最有助于避碰的行动的责任和义务

C.任何时候，任何船舶均负有避免碰撞危险的责任和义务

D.若让路船违背《国际海上避碰规则》规定采取行动，则可免除直航船的责任与义务

A.《内河避碰规则》所有条款

B.除号灯、号型、声响和灯光信号外，《内河避碰规则》的其他任何条款

C.《内河避碰规则》有关避让行动的规定

D.A+B+C

为避免紧迫危险，船舶可以背离()。

A.规则所有各条

B.除号灯、号型、声响和灯光信号外，规则的其他任何各条

C.规则有关避碰行动的规定的各条

D.国际避碰规则与地方规则各条规定

A . 哪方的过失构成了紧迫局面，哪方单独承担碰撞责任

B . 哪方的过失构成了紧迫局面，哪方承担主要的碰撞责任

C . 哪方的过失构成紧迫危险，哪方承担主要的碰撞责任

D . 以上说法均不正确

下列哪种观点正确？________。

A.使用安全航速，就意味着每一船舶应坚持缓速行使

B.只要来得及避免紧迫危险的形式，则该航速即可认为是安全航速

C.安全航速的规定，意味着一船当发现与他船构成碰撞危险后应立即采取大幅度的减速行动

D.能使一船采取适当而有效的避碰行动的航速，即可称之安全航速