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[判断题]
发动机全负荷时，Ecu通常将空燃比设定在理论空燃比附近。（）
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在发动机稀薄燃烧型空燃比反馈控制系统中采用了全范围空燃比传感器。()
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第7题
为了保证发动机具有良好的动力性、经济性和排放性，空燃比反馈控制并非在发动机所有工况都进行。请问空燃比反馈控制系统对空燃比实施闭环控制的工况是什么？（)
A.空燃比反馈控制系统对空燃比实施闭环控制的工况是：发动机运行在怠速工况或部分负荷工况
B.空燃比反馈控制系统对空燃比实施闭环控制的工况是：汽车加速工况或减速工况
C.空燃比反馈控制系统对空燃比实施闭环控制的工况是：发动机运行在起动工况或暖机工况
D.空燃比反馈控制系统对空燃比实施闭环控制的工况是：发动机运行在大负荷工况
第9题
当 A/F 接近理论空燃比时,由于有足够的氧,不易形成积炭, 使CO浓度（)。这是由于在理论空燃比情况
当 A/F 接近理论空燃比时,由于有足够的氧,不易形成积炭, 使CO浓度()。这是由于在理论空燃比情况下燃烧比较彻底,比理论空燃比浓的混合气将导致CO增加。
A.最高
B.最低
C.升高
D.降低
第10题
在开环控制系统中增加一个氧传感器，监测排气中氧的含量，并将该信号输送给ECU，随时修正喷入发动机的汽油量，维持混合气空燃比的平均值在理论空燃比附近。ECU根据检测的实际结果决定增减喷油量的大小，而不再根据其他输入信号进行控制，这种控制系统称为闭环控系统，这种控制方式又称为反馈控制。()此题为判断题(对，错)。
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