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[判断题]

动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、空调密封、风挡密封。（）

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第1题

高速动车组车体为什么需要密封，密封措施有哪些？

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第2题

动车组以外的旅客列车编组中，装用折棚（密封)风挡的客车可与装用铁质、橡胶风挡的客车连挂。（)

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第3题

动车组车体结构设计主要包括:流线型车体结构设计、“ ”、车体的密封隔声技术

A.使用空心车轴

B.使用三项鼠笼式牵引电机

C.车体的轻量化设计

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第4题

流体动密封主要形式有接触式动密封、非接触式动密封、封闭式密封、组合式密封，以下密封中不属于接触式密封的是（）

A.软填料密封

B.成型填料密封

C.油封、防尘密封

D.迷宫密封

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第5题

选用动密封类型时，主要考虑两点：一是机器的工作条件对密封性能的影响 £是动密封是否经济合理。（)

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第6题

下列密封形式中，（)属于非接触式动密封。

A.垫片密封

B.J型密封

C.毡圈密封

D.迷宫式密封

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第7题

根据密封面的运动情况可将密封分为静密封和动密封。（)

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第8题

轴承的密封形式主要有两种类型即（)。

A.静密封和动密封

B.衬垫密封和机械密封

C.金属密封和非金属密封

D.机械密封和金属密封

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第9题

汽车的密封件分为动密封和静密封两种，动密封往往比静密封容易做到。（)

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第10题

密封可分为静密封和动密封两大类。（)

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第11题

机械密封的类型有静密封、动密封和“O”形橡胶密封三种。（)

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