(SOP)自动刹车在着陆时的选择是()。

A.拉大反推，以增加飞机的减速率

B.将自动刹车选择电门扳到”MAX”位

C.人工踩刹车，并拉大反推

D.将自动刹车选择电门扳到”MAX”位，并拉大反推

现代运输机着陆通常采用自动刹车。着陆前飞行员必须选择减速率等级，飞机接地后减速率等于：

A.刹车减速率与反推减速率的叠加

B.刹车减速率减去反推减速率

C.飞行员选择的减速率

D.选择的减速率与反推减速率的叠加

失效时着陆距离=着陆距离*失效着陆系数(干跑道)()

A、着陆距离为全形态无自动刹车着陆距离

B、着陆距离为实际形态无自动刹车着陆距离

C、着陆距离为全形态低档自动刹车着陆距离

A.最大人工刹车

B.自动刹车：中

C.自动刹车：低

D.自动刹车：最大

A.自动刹车系统解除预位，自动刹车选择电门自动跳至OFF位，”刹车解除预位”灯亮

B.自动刹车系统解除预位，自动刹车选择电门保留在RTO位，”刹车解除预位”灯亮

C.自动刹车系统解除预位，自动刹车选择电门保留在RTO位，”刹车解除预位”灯不亮

D.自动刹车系统继续预位，自动刹车选择电门保留在RTO位，”刹车解除预位”灯不亮

A.在形态3的Vls上增加

B.在全形态的Vls上增加

C.在当前的Vls上增加

D.在Vapp上增加

A.右主起落架上的”空/地”电门转换到”地面”逻辑方式时

B.机组拉反推手柄时

C.两个推力手柄都在”慢车”位且主轮开始加速转动后

D.减速板手柄达到”UP”位时

A.当选择活门无电时自动;

B.通过自动选择器自动进行;

C.当踩下刹车脚蹬时。

A.自动

B.中档

C.最大

D.低档