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[判断题]

TFDS动态检车员发现钩缓部故障时无需与“车钩钩缓”、“互钩差”部位图片对比判断。()

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第1题

按列车进路、编组辆数、车流密度、车辆检测部位和图像分析分工,由铁路局核定TFDS动态检车员人数,定员要满足转向架、制动梁及摇枕、制动及车底部、车钩钩缓及互钩差共四个部位分工的动态检查需要,按四班配齐。()此题为判断题(对,错)。
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第2题

TFDS动态检车员发现符合拦停标准的故障时,立即口头报告动态检车工长。()
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第3题

钩缓工位动态检车员按照()型检查顺序及质量标准,在规定时间内完成对显示图像的分析和故障判断。

A.“Z”、“8”

B.“凹”

C.“e”、“V”

D.“三”

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第4题

TFDS动态检车员发现货车故障,经现场检查确认反馈后,由()录入TFDS。
TFDS动态检车员发现货车故障,经现场检查确认反馈后,由()录入TFDS。

A.动态检车员

B.动态检车组长

C.值班员

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第5题

动态检查作业发现“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”范围内的故障和其他危及行车安全的故障,TFDS动态检车员立即口头报告(),由动态检车组长快速判断确认。

A、车间干部

B、动态检车组长

C、现场工长

D、现场检车员

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第6题

对不停车作业的直通车,TFDS动态检车员发现危及行车安全的车辆故障,经()确认后,由动态检车组长将车次、车号、辆序、故障情况通过录音电话通知车辆运行安全监测站TFDS调度员。

A.动态检车组长

B.列检值班员

C.动态检车员

D.车间领导

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第7题

TFDS动态检车员检查完毕后,不需要向动态检车组长汇报检查完毕。()
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第8题

TFDS动态检车员需配备防护眼镜。()
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第9题

客车车钩钩体的故障主要有钩体裂纹、钩体变形和钩体磨耗。()
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第10题

在跨局考核中,后续铁路局发现重大车辆故障,经查前方铁路局TFDS动态检车员故障判断有误或故障判断准确但现场检车员未做处理的,列()责任。
在跨局考核中,后续铁路局发现重大车辆故障,经查前方铁路局TFDS动态检车员故障判断有误或故障判断准确但现场检车员未做处理的,列()责任。

A.前方铁路局现场检车员

B.前方铁路局车辆段

C.前方铁路局

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第11题

通过作业TFDS动态检查发现铁路货车通过列车闸瓦插销丢失、人力制动机紧、互钩差超限故障,能够准确判定的,可向列车运行方向的下一个列检作业场进行预报。()
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