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[判断题]

电力设备检修采用状态检测和计划检修方式:根据设备状态确定检修等级及内容,合理安排计划()

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第1题

电力设备检修采用状态检测和计划检修方式;根据设备状态确定检修等级及内容;合理安排计划。()
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第2题

电力设备检修采用状态检测和计划检修方式;根据设备状态确定检修等级及内容;合理安排计划()
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第3题

电力设备检修采用()方式。

A.保养与维修

B.状态检测

C.一般修与重点修

D.计划检修

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第4题

电力设备检修,采用()方式,做到按周期、按修程、按标准,精检细修,不断提高设备质量。

A.预防为主

B.维修和大修(或整治)相结合

C.采用状态检测

D.计划检修方式

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第5题

电力设备检修采用状态检测和()方式。
电力设备检修采用状态检测和()方式。

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第6题

电力设备检修,应贯彻“预防为主,保养与维修、一般修与重点修、状态检测与计划检修相结合”的原则,按标准精检细修,不断提高检修质量()
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第7题

高速铁路按照“新路新制、技改制改”的生产力布局调整思路,电力设备检修体制采用综合维修体制。综合维修体制是由高速铁路的技术特点、检修维修作业内容、“天窗”修的行车组织模式决定的。高速铁路电力设备检修为提高维修作业的质量、效率,设备的利用率,按照“周期检测、状态维修、寿命管理”的原则,采取“天窗修”组织模式,在夜间列车停运后进行,采用“专业修、机械修、集中修”的方式进行维修,减少了对行车正常运行的干扰。()此题为判断题(对,错)。
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第8题

电力设备检修,应贯彻“预防为主,保养与维修、一般修与重点修、状态检测与计划检修相结合”的原则,按标准精检细修,不断提高检修质量。()
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第9题

高速铁路按照“新路新制、技改制改”的生产力布局调整思路,电力设备检修体制采用综合维修体制。综合维修体制是由高速铁路的技术特点、检修维修作业内容、“天窗”修的行车组织模式决定的。高速铁路电力设备检修为提高维修作业的质量、效率,设备的利用率,按照“周期检测、状态维修、寿命管理”的原则,采取“天窗修”组织模式,在夜间列车停运后进行,采用“专业修、机械修、集中修”的方式进行维修,减少了对行车正常运行的干扰()A.正确B.错误
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第10题

不属于《电力设备带电检测技术规范(试行)》引用的规范性文件的是()

A.DL/T664带电设备红外诊断应用规范

B.Q/GDW168输变电设备状态检修试验规程

C.GB/T7252变压器油中溶解气体分析和判断标准

D.Q/GDW2安全生产健康环境质量管理体系规范

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第11题

调相机组油系统设备的检修一般采用状态检修、计划检修相结合的方式()
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