TCN列车网络列车总线WTB中，主控端的中央单元为主节点，其他为弱节点。（）

列车网络控制权转移的过程中：原主控端拔出主控钥匙，原主节点降级为弱节点，并控制网络继续运行。（）

列车网络控制权转移的过程中：原主控端拔出主控钥匙，原主节点降级为从节点，并控制网络继续运行。（）

TCN列车初运行过程包括：1.确定主节点；2.由主节点组织寻找网络节点并命名；3.生成网络结构。（）

HXD3B型电力机车能够由TCN／WTB列车控制总线来实现2台机车的重联控制。（)

TCN列车初运行过程包括：1.确定主节点；2.数据分析；3.生成网络结构。（）

网络控制系统采用列车级和车辆级控制，列车级网络采用列车骨干网ETB和绞线式列车总线WTB，车辆级网络采用车辆编组网ECN和多功能列车总线MVB。()

（)是将位于同一车辆或不同车辆中的标准设备连到TCN网络上的一种总线。

事件记录模块EDRM通过绞线式列车总线WTB和多功能车辆总线MVB与其他设备通信。()

中央控制单元（CCU)是列车网络控制及监视系统的关键设备，主要完成（)。

（)通过通信节点与车辆总线交换信息。

“KAX£­1客车行车安全监测诊断系统”车厢网络系统由四个功能级监测诊断子系统,一个显示节点和车厢网关通过LONWORKS车厢总线组成车厢级网络系统。各功能级子系统诊断报告与过程数据,通过车厢网关和列车总线传送给列车级主机（列车网络管理器)。（)