题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门说法正确的是()。

A.错开车门,系指已载客的客运列车停车后未对好站台开启客室车门(指客车至少有一个客室门越出站台头端墙或未到站台尾端墙,在未切除车门的情况下,打开了客室车门)或开启站台一侧的客室车门。

B.错开车门,系指已载客的客运列车停车后未对好站台开启客室车门(指客车至少有一个客室门越出站台头端墙或未到站台尾端墙,在未切除车门的情况下,打开了客室车门)或开启非站台一侧的客室车门。

C.运行途中开门,系指在未载客的客运列车运行过程中,因车门故障等原因,客室车门打开。

D.运行途中开门,系指在已载客的客运列车运行过程中,因车门故障等原因,客室车门打开。

E.车未停稳开门,系指已载客的客运列车未停稳时,客室车门打开。

F.车未停稳开门,系指未载客的客运列车未停稳时,客室车门打开。

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第1题

险性事件的构成条件包括()

A.客运列车冒进信号

B.运营时间车辆正线、辅助线冲突

C.运营时间向占用线错接入列车

D.起重机械主要受力件折断

E.客运列车错开车门、未关闭车门开车、运行途中开门、车未停稳开门

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第2题

下列属于险性事件的构成条件的是()

A.客运列车冒进信号

B.运营时间车辆正线、辅助线冲突

C.运营时间向占用线错接入列车

D.接触网(轨)错送电、漏停电

E.客运列车错开车门、未关闭车门开车、运行途中开门、车未停稳开门

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第3题

在运营生产中,发生下列情况或造成下列后果之一的为B类事件:()。

A.3人以上10人以下轻伤

B.直接经济损失10万元以上30万元以下

C.客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门,造成人员伤害的

D.客运列车夹人开车或将人关在车门和安全门之间开车,造成人员伤害的

E.接触网错送电、漏停电

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第4题

列车进站前应______,并清理开门一侧的行李物品。执行“进站试门、停稳开门”,车未停稳______。

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第5题

在车辆运行途中,班车客运乘务员要做到()等事项

A.车未停稳不得打开车门

B.车门未关好不得起步行驶

C.注意车内旅客的动向

D.提醒乘客不要将

E.手等部位伸出窗外

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第6题

车未停稳开门的定义?

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第7题

《高速铁路行车组织细则》在始发站开门作业组织规定始发站在列车出库停稳后,客运(值班)员于车站开检前通知司机(按钮不在司机操作台上的由随车机械师)集控开门。()
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第8题

列车进站列车员提前到岗,确认站台,试开车门(塞拉门除外)()。

A.疏散旅客

B.停稳开门

C.卡牢翻板

D.无旅客从背面车门下车

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第9题

延伸线运营结束后,后续经延伸线回场段列车应该保持门模式在(),防止折返完毕或到站停稳()。

A.自动位

B.手动位

C.自动开门

D.未开车门

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第10题

《空调列车服务质量规范》进站提前到岗,确认站台,试开车门(塞拉门除外),停稳开门,卡牢翻板,无旅客从背面车门下车。()
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第11题

《空调列车服务质量规范》中规定,进站提前到岗,确认站台,试开车门(塞拉门除外),停稳开门,卡牢翻板,无旅客从背面车门下车。()
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