CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，气囊表面若被异物击打，破面超过()cm²或露出()，需更换。

CRH2C型二阶段动车组二级修动车组受电弓接触压力(80±15)N，受电弓保持在 0.5～ 2.4m高度范围内()。

CRH2C型一、二级修动车组受电弓接触压力为80±15N()。

CRH动车组一、二级修受电弓碳滑板磨耗后高度为≥3mm。受电弓两滑板的高度差为≤3mm。()

A.11

B.12

C.13

D.15

A.1.8

B.2

C.2.5

D.3

A.列车调度员

B.车长

C.机械师

D.乘警

升弓气囊检查标准：升弓装置气囊(撑起受电弓使钢丝绳处于松弛状态即气囊不受力且不充气时)裂纹长度不应超过25mm或深度不超过1.2mm()。

A.14

B.15

C.16

D.17

CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓编导线的芯线缺损应≤（）。

A.5%

B.8%

C.10%

D.15%