在运营生产中，发生下列情况（)不属于D类事故苗头。

A.调车冲突

B.调车脱轨

C.列车未拿或错拿行车凭证发出列车

D.在正线人工组织行车时，未办或错办行车手续发出列车

E.连续中断行车60分钟以上80分钟以下

A.A类事故苗头

B.B类事故苗头

C.C类事故苗头

D.D类事故苗头

A.正线列车冲突

B.正线列车脱轨

C.重伤3人以上10人以下

D.正线列车分离

E.连续中断行车2小时以上6小时以下的

A.电客车误进供电分区

B.线路发生钢轨折断或胀轨跑道，影响行车的

C.因设施设备故障导致运营列车限速24小时以上的

D.擅自切除客运列车车载信号保护动车

A.擅自改变列车运行方向行车

B.客运列车车门夹人走车，未造成|人员伤害的

C.应停载客列车未停站通过的

D.机车车辆溜逸并进入正线车站或区间

E.正线列车制动系统失灵

A.运营线路积水漫过轨面

B.挤岔

C.电客车误进供电分区

D.擅自切除客运列车车载信号保护动车

E.全线停运12小时

A.连续中断行车40分钟以上50分钟以下

B.连续中断行车30分钟以上60分钟以下

C.列车运行延误50分钟以上70分钟以下

D.列车运行延误40分钟以上70分钟以下

E.机车车辆溜逸，但未进入正线车站或区间

A.连续中断行车40分钟以上50分钟以下

B.连续中断行车30分钟以上60分钟以下

C.列车运行延误50分钟以上70分钟以下

D.列车运行延误40分钟以上70分钟以下

E.机车车辆溜逸，但未进入正线车站或区间

A.运营线路积水漫过轨面

B.挤岔

C.电客车误进供电分区

D.全线停运12小时

E.全线停运12小时

A.主任

B.技术

C.职能

D.辅助

E.生产